Maxim

@Justass @Andy15616 господа, сделали режим, можно прошить AWD на постоянку, тел выше актуальный

да нет конечно, любую из таких

русских фильтров? Конечно нет))) а наличие берешь номер и фигачишь его везде от ззапа до емекса

я хз сколько стоит с нашей скидкой, проверяй на сайте)

@Cadillac Авилон подтвердил участие на автомобилях ХТ5, ХТ6 2.0Т!

У Ликви Моли есть нужное масло на lm-shop.ru можно со скидкой клубной взять

АКПП? https://www.rockauto.com/en/catalog/cadillac,2015,cts,2.0l+l4+turbocharged,3308847,transmission-automatic,filter,8600

обычная жижа для GM ГУР, шевроле, опель, кадиллак, все тож самое

ну он излишне информативный, хотя это наверное 22 колеса скорее были, ну и заметил, что на треке оно себя очень достойно ведет, кренов очень мало, зацеп хороший.

https://www.rockauto.com/en/catalog/cadillac,2017,xt5,3.6l+v6,3393616,brake+&+wheel+hub,brake+pad,1684 выбирай любой)))

Сегодня дополнительно освободилось 2 номера с видом на озеро, 1 уже заняли сразу, 1 свободен!

ЭВА прямо фу как выглядит. ищите толстый ворс и делайте на заказ, лекало думаю есть уже у всех практически. ну либо ебей, алишка

все кто уходят с магнетика ставят билштайн это я сразу и написал, все идут по проверенному пути, за 50 тыр никто не хочет экспериментировать.

Ошибаешься, там легким движение мышки можно 6.2 положить)

да все верно, их даже по отзывной меняли

да это настраивается легко, погугли Владимир SPECD он летает настраивает

у меня родной еще)

Держи варианты 1- вариант. Подвесные Febest славятся дубовостью резиновой части и низким качеством запрессованного подшипника в следствии чего после установки данного подвесного возникает вибрация кардана и быстрый выход из строя подшипника. Если все же решили ставить подвесной Febest (каталожный номер VWCB-TOUAR -1900 руб или VWCB-TOUARX -1630 руб.) то лучше в нем заменить китайский подшипник на подшипник FAG (каталожный номер 6206.2RSR — 450 руб. с размерами 30*62*16). 2 -вариант. Подвесные VTR состоят из более качественной резины и также низкого качества китайского подшипника. На форуме рекомендуют если и выбирать из Febest и VTR, то лучше брать VTR (каталожный номер VW6001R за 2120 руб.), выпрессовывать из него китайский подшипник и ставить хороший подшипник SNR (каталожный номер 63006EE — 1000 руб, с размерами 55*30*19). 3- вариант . Подходит (без переделок) подвесной фирмы Febi (каталожный номер 38548) с установленным хорошим подшипником FAG который ставится без всяких доработок но стоит чуть подороже — 4500 руб. 3- вариант (альтернативный) также на Туарег подходит без переделок комплект от Meyle (каталожный номер 1001510000) 4- вариант. Замена подвесного подшипника на подвесной от BMW (каталожный номер SWAG 20 87 0005) его резинка с подшипником точно входит в обойму родного подшипника, но советую заменить установленный подшипник на подшипник SNR (каталожный номер 63006EE — 1000 руб, с размерами 55*30*19). 5- вариант. (проверенный мной, ссылка на отчет www.drive2.ru/l/6877623/ ) Я решил поставить подвесной от БМВ но не SWAG а фирмы Febi ( каталожный номер 07108), цена у этого подвесного меньше SWAG и составляет всего 710 руб. Для того чтобы использовать резинку надо у подвесного от BMW отрезать крепления (лапы), оставив только круглую обойму с резинкой. После этого обойма подвесного от BMW вставляется в родную обойму от Туарега. Подшипник из подвесного от BMW нужно заменить на подшипник фирмы SNR (каталожный номер 63006EE — 1000 руб, с размерами 55*30*19). 6- вариант. Самый дорогой вариант, поставить в родную обойму внутренности подвесного от VW Transporter (каталожный номер 7E0 598 349, за 8450 руб). 7- вариант.(временный, требующий время на застывание клея) Пока выбирал по какому варианту двигаться решил временно отремонтировать подвесной подшипник способом описанным также на форуме туарег клуба. Был куплен клей герметик для вклейки стекол, фирмы LIQUI MOLY ( каталожный номер 7548 за 560 руб) и пистолет для герметика…Выставив пневму в самое высокое положение и заблокировав ее, залез под машину подложив пару картонных коробок, снял планку к которой крепится подвесной, срезал всю рванную резину внутри обоймы подвесного и вокруг подшипника на кардане, зафиксировал распорками обойму подвесного, закрыл одну сторону обоймы пакетом и вырезанным картоном, стал из пистолета нагнетать клей- герметик внутрь обоймы, далее руками в перчатках распределил герметик равномерно (на сколько смог) по всей поверхности внутри обоймы, стараясь чтобы не налипло на сам кардан. Из-за большой клейкости герметика и того что подлезть не везде получалось я быстро истратил два комплекта перчаток, вход пустил голые руки ( о чем потом сто раз пожалел) и испачкал весь инструмент.Примерно за минут 20 я управился с герметизацией подвесного подшипника, больше времени я потратил на отмывание рук и инструмента. Как оказалось герметик не берет растворитель уайтспирит но хорошо оттирает дешевая жидкость для очистки дисков (фирмы Хорс). После проделанной процедуры авто было оставлено примерно на сутки для затвердевания клея. На следующий день я совершил пробную поездку по КАД, разогнав машину до 200 км/ч. На скоростях до 120 км/ч вибрации вообще не ощущается, на скоростях около 160 км/ч есть небольшая вибрация как от не очень хорошо отбалансированного колеса. В общем этот вариант временного ремонта имеет место на существование и в дальней дороге может пригодится. 7- вариант.(временный и быстрый, подходит для ремонта в дороге) Кусочки резинового шланга диаметром примерно 20 мм, длиной см по 4 по всей окружности, закрепить стяжками между подшипником и обоймой. источник

ВДНХ, Преображенка, Партнер наш @LightsLab это Варшавка недалеко от трехи, Мытищи, Королев тоже

с машиной 18 года я бы к дилеру ехал, явный косяк в прошивке, как вариант конечно может фишка закисла чутка, на ситиках 2 такой происходит иногда, но это уже спустя 5-6 лет эксплуатации

Привет, Велкам, еще и морда спорт, надо наклеечку теперь нашу!

там резистор вечно вылетал я уверен, на ситиках такая же проблема, поэтому два электро вполне себе альтернатива, ну либо тупо скроили на ремонте, поставив от жиги, смотри на температуру охлаждайки внимательно если лезет выше 100-102 градусов, это плохо уже, идеал 93-97 +-

если не ошибаюсь, то все ставят билштайн после мрц

поздравляю, показывай фотки!

ACDELCO если оригинал номера давай, а проще покажи им эту страницу....