Coced

Наконец-то поменял моторчик температуры пассажира. Находится за бордачком. Держится на двух саморезах. На фото выделил саморезы. Полёт нормальный, актуатор с алишки работает.

Вместо кофе утром, замена водяной помпы. А так же правильный сход развал [emoji108]

Лужники

Главное что поехала)) вообще пока не могу газовать, движок вылетает из под капота) подушки все порвались.

Тюнинг впускного коллектора от австралийской компании Mace Engineering Имеем комплект прокладок под сам коллектор, а так же верхняя проставка для увеличения объема. За счет увеличения объема водоотводящего короба с помощью проставки и удлинения длины впускного патрубка с помощью изолятора объемный КПД двигателя заметно повышается во всем диапазоне оборотов. Что такое распорная прокладка и для чего она нужна? Прокладка вентиляционной камеры термически разделяет крышку вентиляционной камеры и впускной коллектор. Его основная цель — улучшить распределение воздуха между цилиндрами за счет замедления скорости воздуха внутри напорной камеры. В результате меньше перепад давления внутри нагнетательной камеры между цилиндрами и меньше импульс воздуха, что приводит к лучшему распределению воздуха и мощности. Изменение характеристик воздушного потока показано на диаграмме ниже. Эти детали изготовлены из термокомпозитного пластика, поэтому они не только обеспечивают уже упомянутые преимущества, но и предотвращают нагревание коллектора, что поддерживает более низкую температуру наддувочного воздуха и создает более высокую стойкость к детонации. Результатом является устойчивый прирост мощности и четкая реакция дроссельной заслонки. Как изоляторы коллектора охлаждают впускной коллектор? Учитывая, что наши коллекторные изоляторы изготовлены из композитного материала с теплопроводностью 0,29 Вт/м*К, в отличие от алюминия, который имеет теплопроводность 150 Вт/м*К; разница заключается в том, что алюминий проводит тепло в 500 раз лучше, чем наш композитный материал! Кроме того, с прокладками, часто изготавливаемыми из стали (теплопроводность 20 Вт/м·К), расположенными между верхним и нижним коллекторами толщиной 0,5 мм, замена их изолятором коллектора будет проводить до 3448 раз меньше тепла в зависимости от размера. выбран. Внедрением занимались в Клубный техцентр GM Premium. Отдельная благодарность Кириллу IceCold, оперативно организовал доставку в магазин с болтами . Сам процесс установки прост.

Приехала долгожданная посылка. Как раз в гости заехал Tony Montana и приступили к анпакингу с топором и молотком . Качество огонь, выглядит круто! Сразу накинули на авто, вроде как подходит) Буквально через 5 дней клубный выезд Открытие сезона в Коприно. Сроки подгорают, и пришлось силой заставить Клубный малярный цех Rusremauto покрасить и установить капот. С чем они справились на все 100%. В данный момент стоит черный молдинг, за что благодарность Tony Montana. И в ближайшее время приедет новый хром. Сделаем красивые фоточки!

Детейлинг мойка подкапотного пространства сухим паром. Как было Как стало Мойку делал у отличного профессионала и мастера своего дела Сергея, компания Ecoparcar. Советую.

Хочу поблагодарить Руслана и его команду за эксклюзивную работу по покраске карбонового капота cts-v. В короткие сроки принял, сделали примерку И дальше понеслось На выходе получили шикарную, красивейшую работу Ребята красавчики!

Он то работать будет, но почитайте ошибки и увидите, что требуется прописать его.

Она так и ставится) углубление внизу под дроссель (в нём тоже есть отверстие)

Фильтр нулевик наверно тоже не дает прихода))

Комбинация зубчатой/спиральной конструкции создает турбулентность, благодаря чему воздушно-топливный заряд тщательно смешивается для полного сгорания. Их специально разработанная зазубренная кромка уменьшит свистящий звук, обычно связанный с проставками корпуса дроссельной заслонки. Прокладки корпуса дроссельной заслонки aFe Silver Bullet увеличивают объем между дроссельной заслонкой и цилиндром, улучшая объемную эффективность.

Silver Bullet Throttle Body Spacers aFe 46-34010. В комплекте проставка, пара прокладок и болтики. Установка занимает 5 минут, за одно и дроссель помыть можно.

Единственные места с легким проявлением, это где колеса пескоструят. А так как новая, мойщик был удивлен.

Жёлтый миньон тщательно помыл на подъемнике всё днище. А машина на удивление оказалось чистой

А откуда взялись диски r19? Если до этого речь шла о r18. У r19 совсем другие заводские параметры резины

Я эти размеры колес на себе испробовал. И в итоге пошел, еще раз купил новую резину заводского размера. Передние и задние колеса должны делать одинаковое количество оборотов, иначе раздатка страдает.

Нет, не правильно. Выбранные размеры не подходят! Покупайте заводской размер, либо все 4 резины одинакового размера, например 255/45

Плюсую, месяц назад делал покупки с первым попавшимся в инете кодом

Карданчик меняется в сборе.

На 9.5 они булочкой стояли и возможно колея не чувствовалась. А на 10.5 285 получается ровненько сидит.

Пока проехал мало, но все знакомые маршруты по городу проехал. Руль на много легче, и наоборот по прямой идёт без отклонений. Колеи не почувствовал совсем, а на штатных в тех местах наоборот

Летние колеса r20 Velgen VMB5 for Cadillac CTS. Цвет Matte Gunmetal Передние: 20x9 +35 (параметры вылета для купе/седана) Задние: 20x10.5 +45 (параметры вылета для седана) Для купе сделал проставку 12мм! Максимальная нагрузка: 1980 LBS/ 900 кг! Резина в этот раз китайская. Выбор пал на Windforce Catchfors UHP. Для владельцев «заряженных» версий легковых автомобилей. Зад: Windforce Catchfors UHP 275/35 ZR20 102Y XL Перед: Windforce Catchfors UHP 245/40 ZR20 99W XL Резина натянулась небольшим домиком, колеса выглядят шикарно!

Наконец-то созрел на покраску суппортов. Полный сток, цвет, логотип. Обратился в компанию TKT Empire Disk. Отогнал им машину и через пару дней приехал забрать. Работа под ключ. Демонтаж, покраска, установка, прокачка (все нюансы знают, прокачивают под давлением, а не педалью тормоза). Результатом полностью доволен. За фото извиняюсь, фоткал спустя время.