SeaBreeze

Надо прогреть двигатель до повышения температуры 100-105, может. Если термостат живой, то должен открыться.

Мне когда меняли радиатор, залили одну канистру 10л/кг. Так что 4,5л это мало. Просто так видно когда пойдут пузырьки и фриз станет уходить.

Да, мне так и делали, когда менял радиатор. Потом антифриз уходил и подливали до тех пор пока весь воздух не вышел. А ещё вспомнил, что как-то пришлось заводить машину, следить за температурой, чтобы термостат открылся, и вот тогда антифриз можно было доливать. А то по малому кругу работал, пока не прогрели двигатель. Можно смотреть наощупь патрубки, они должны быть тёплыми во время прогрева, если антифриз поступает.

Поменял втулки. Теперь тишина в подвеске. На фото слева - новая. Были разбитые, конечно. На 3,5мм больше внутреннее отверстие!

Philips Vision 85415VIS1 D1S 85V 35W PK32d-2 Такая лампа подойдёт? смотрю у них разное напряжение. 85в, 42в. У нас какое напряжение? или эта: OSRAM Classic 66340CLC D3S 35W PK32d-5

Не поменял ещё? А то у меня лежит без дела.

Мне пока хотя бы лампы заменить, не то что капиталка фар. А так да, нужно ими заняться; одна потеет и стекла бы отполировать или заменить. Никак не приведу машину в полный порядок. Мне ситик нравится, конечно, но вот эти мелочи и неудобства немного омрачают общую картину. Хочется идеала, но он недостижим, видимо...

Думал просто. Ну ладно, куплю ксенон. А без снятия бампера добраться никак? Что-то сложно как-то. Только покрасил бампер, всё собрали аккуратно, зазоры там и тд, а теперь снимать..

Тоже сегодня одна лампочка померла. Чёт везёт мне в последнее время на поломки... То одно то другое. Я тут слышал, что можно светодиодные лампы поставить в тот же цоколь. Кто ставил? Кстати, видел один ситик на мкаде как-то.

Катался сегодня приёмщик с мастером. Подняли машину, ничего найти не могут. Такого кал-ва мастеров ещё под своей машиной не видел. Только после того как всем сервисом стали раскачивать машину стало понятно, что это втулки переднего стабилизатора. Они без нагрузки вообще нормально смотрятся, а как поставили машину сразу видно. Заодно сказали и стойки поменять.

Заказал эти. Как я понимаю, там на проводочке фишка в форма цоколя лампы. Ладно, придёт посмотрим.

Так какой итог с опорами от VAG? Похоже, менять и мне пора. Кто что скажет? Эти поставил? А то тут накошмарили...

Такая же история с дребезгом. Два раза смотрели уже. В первый раз нижние шаровые приговорили. Купил оригинал, заменил, - толку ноль, хотя одна шаровая немного люфтила, а у второй пыльник порван был. Удары снизу в кузов ощущаются на маленьких неровностях, и такое ощущение, как будто что-то тяжёлое раскачивается как маятник и бьёт, плюс стал замечать небольшую вибрацию кузова. Думаю опоры двигателя всё-таки, поскольку в сервисе смотрели опоры амотризатора... хотя и опоры двигателя тоже смотрели, но их сложно продиагностировать на вывешенной машине, видимо... Нашёл номер опоры для RWD 22783392. Есть альтернатива оригиналу? Нашёл Китай Uxclent Y01-199-JJD4, но не хочу брать, хотя и цена норм. Демпферный блок крепления двигателя

Кстати, у меня в двух было немного масла. Я так понимаю там прокладки нужно менять.

У меня такое было на CTS 2009, дело было именно в замке водительской двери. Там что-то как-будто залипало, вероятно, микрик. При этом через 10 минут и свет гас и магнитола вырубалась. Но это как-то в мозгах прошито на всякий случай чтобы акб не сел в ноль.

Невероятно, но живые! Качество GM! Ещё родные стоят.

Я на 95-ом. Пару месяцев после промывки форсунок лью 95 пульсар на Роснефть и экто на Луйойле, но похоже троило из-за свечей. Перехожу опять на обычный 95.

Вооружившись свечами и прокладками впуска, как написано в первом посте, я отправился в MadCat. Работа длилась около двух часов. Состояние свечей поразило всех мастеров. Вот и нашлась причина по которой машина троила и подтряхивало, а я сначала промывал форсунки))

Максим, теперь ручки и новый замок работают как и должны! Спасибо за оперативную да ещё и ювелирную работу! Надеюсь, долгие годы эти ручки не будут меня беспокоить.

Кто-нибудь покупал для седана на Али плафоны с патронами и фишками, чтобы подошла к родной фишке?

Вот и у меня дело дошло до ручки. Тянешь водительскую, - ноль реакции. Как будто ключ дома забыл. Остальные работают. Пришлось открывать изнутри через пассажирскую. И так и сяк пробовал, но даже с ключа нажимаю открыть, слышу что замки в других дверях щёлкают, а в водительской нет. Впервые были глюки с этой же ручкой два года назад; не выключалась магнитола и свет горел 10 минут после закрытия машины, но тогда, кстати тоже зимой, отпустило. Я даже успел купить новый замок. До сих пор лежит. Тут, видимо, нужно и замок менять и микрики в ручке. Максим, я собственно, к тебе. Напиши в личку когда и куда к тебе будет удобно подъехать, а то эти акробатические этюды через пассажирскую дверь немного поднадоели...

Мне вот, промывка форсунок не помогла. Еду менять свечи. Потом, если не поможет, буду тестить форсунки на стенде; в MadCat есть теперь.

Финальная полировка «стыков» Приехал через две недели.

Сегодня поменял две нижние шаровые. Взял оригинал по 4900. Думал будет тишина, - фиг там! Остались какие-то звуки в подвеске. Поеду снова на диагностику.

Сегодня поменял заднюю ступицу. Купил опять Zekkert, поскольку ходит одна вроде норм, да и цена 4900₽ сейчас. Время работы снятие/установки порадовало. Всего 30 мин! Теперь по ходовой только к этому мастеру.