SeaBreeze

Давай, отпишись, плиз.

Не, не поменял тогда. Приехал к мастеру, а он говорит, что надо снимать глушитель, а у меня там крепления подсгнили; можно разобрать, а потом не собрать... Да и потом оказалось что вибрация эта была от ступицы. Ну я и забил на это дело. В идеале я бы сейчас поменял подвесной и забыл бы на несколько лет про него, но нужен чей-нибудь опыт) Я вроде выбрал самый надёжный и качественный, не знал что крепления не подходят... Хотя можно поменять только обойму с самим подшипником. Пока лежит без дела.

Я недавно ставил Polcar 212108-1, так там наоборот один вывод был лишним.

Взаимно! Спасибо за наклейку и визитки! Напиши как установишь подвесной. Тоже купил себе, думал он гудит, но оказалась ступица. Может тоже поменяю как-нибудь.

Вот и я доехал наконец-то до Руслана. В основном хотел заняться только задними арками, заранее купил ремкомплекты на всякий случай), так как состояние было плачевное, но чуть позже решил убрать все косяки по машине, включая бампера, переднее крыло и капот. После вскрытия оказалось, что на правую арку точно нужен ремкомплект, а левая - ещё терпит, но я решил ставить ремкомплект и туда. Остальные работы на мой взгляд были не такие страшные на вид; ну, шпаклёвка, грунтовка, покраска. Попутно делались мелкие ремонты, куда потом будет сложно добраться. Обработка цинком (спасибо Максиму!) и антикор внутренних арок тоже был сделан. Выложу сейчас основные фото, чтобы был понятен объём работ. Позже сфоткаю чистую машину, а то никак не получается; грязь жуткая на дорогах... Спасибо Руслану и его команде за проделанную работу и за скидку!

Перед зимой, в ноябре 2022, когда ТО делал. Сейчас машина нужна прям. 2,5 недели наездился на каршеринге, пока машина у Руслана была... Подустал что-то..

Да, я понимаю. Отпишусь завтра как сделаю. Так-то я подготовился к замене мембран в гидроблоке, масло только докупить нужно. Хочу немного оттянуть этот момент; до весны что ли.

Раньше такого не было, когда педаль не отпускал, пинков не ощущал. А что на счёт адаптации? Поможет?

Немного стала коробка пинаться. Как будто тупит.... То есть, если я в момент переключения передачи убираю ногу с педали газа, то как правило происходит пинок. Масло в коробке менял 5т км назад. Хочу сделать адаптацию. Эта процедура сбрасывает её мозги на заводские установки? Она может помочь в данном случае или нет смысла в ней?

Присоединяюсь к вопросу. Тоже озадачился сделать запасной ключ.

Я тоже такой хочу)) А, понятно в чём дело. Мне говорили, когда я обзванивал мастеров по ключам, меня спрашивали какая машина, Америка или Европа и какого цвета задние фонари... Типа что американские машины с частотой 315 без проблем прописываются даже самостоятельно, как показано в многочисленных роликах на ютуб.

Я сам не пробовал, но люди, которые занимаются этими ключами так говорят. И уже не первый человек мне это подтвердил.

Не, нельзя. Я тут узнавал... Нужен только новый оригинальный ключ и именно новый, а не б/у от другой машины с авито, допустим. Это особенность Кадиллак. Другой способ - сделать универсальный ключ, но он без кнопки автозапуска, стоит около 7р сейчас.

Связался с Павлом. Договорился что подъеду к нему как буду в его краях. Он попросил взять оба ключа, ну я и положил нерабочий ключ в куртку во внутренний карман. Было сегодня жарковато, выезжая с подземного паркинга, я снял куртку и положил её на заднее сиденье, предварительно переложив рабочий ключ в карман рубашки. Приехав домой, я вышел из машины и направился к задней двери за курткой, но захлопнув водительскую дверь, машина три раза бибикнула, дав мне понять, что я забыл ключ в машине. Меня озарило, что второй «нерабочий» ключ находится в куртке и я решил его проверить, и о, чудо, ключ заработал! Тот ключ, который приговорили и сказали что он мёртвый. После того как ключ перестал работать, я спустя несколько дней, может, неделю или даже две пробовал нажимать на нём кнопки, но всё безуспешно. Интересно, почему ключ вдруг реанимировался? Я в замешательстве. Искать возможность купить и запрограммировать новый ключ или пока понаблюдать за воскресшим? Пока решил пользоваться им, а второй просто ношу с собой на всякий пожарный. Как-то так.

Не, через zzap, просто по самой низкой цене заказал. Думал будет отказ. Шло почти 1,5 месяца. Контора на Можайском ш.5.

Купил. Обошёлся 4300₽.

Удалось прописать второй ключ? Если да, то какой ключ и каким способом? Мне сказали что от другой машины нельзя прописать, только нужна болванка и уже её программировать, а болванку,мол, сейчас не купить из-за ухода марки с Российского рынка. У меня ситуация похожая; перестал работать один ключ. Благо около дома всё произошло. Второй - отлично работает. Проверили умерший ключ каким-то специальном прибором в сервисе. Сказали что он, действительно, мёртвый. Даже иммобилайзер не работает. (с виду плата ок, батарейки поменял, естественно.) С одним как-то стрёмно ездить после такого происшествия... Вот, озадачился поиском решения. Позвонил в профильный сервис, сказали что могут сделать "универсальный" ключ; не знаю что имелось в виду, но сказали что будет работать три кнопки вместо пяти, - откр, закр, багажник. А хотелось бы ещё и автозапуск как минимум. Часто им пользуюсь особенно зимой.

Да там и так цены гуманные. 1200р работа, плюс 200р тех. мойка. А так да, в прошлый раз говорил что отсюда, когда радиатор и трубку меняли.

Правильно везде пишут, что тема выбора масла - это религия. Кто во что верит...

На днях, собственно, поменял масло, фильтр. Консистенция, цвет - самые традиционные. Залили 5,7л. Уровень по верхнюю риску оказался. Буду наблюдать как себя поведёт в эксплуатации. Уже накатал 500км после замены. Звук двигателя, давление масла - на прежнем уровне; не заметил изменений.

Тут причин может быть масса; надо сканером считывать код ошибки и разбираться потом. У меня была проблема с чеком и, следовательно, с автозапуском из-за неисправного кислородного датчика. Но эта ошибка даже моим ELM-ом читается. Купил новый датчик, заменил, всё ок.

Сегодня неожиданно перестал работать ключ. Я перед этим спокойно доехал, припарковался и уже после того как заглушил двигатель увидел надпись о том что машина не видит ключ. Положив ключ в подлокотник и понажимав на нём кнопки ничего не изменилось. Замена батарейки тоже ничего не дала. Второй ключ, который был дома, оказалось, работает. Что ли помер один ключ? Попробую завтра его заново прописать, если не поможет, - заменю. Кто знает, можно ли прописать ключ от ATS или какой-нибудь другой от Cadillac более компактный и современный?

Купил таки на пробу масло Idemitsu. Упаковка выглядит достойно, похоже на качественный продукт, а там посмотрим, подойдёт или нет. Что-то так и не решился взять масло цвета отработки или сгущёнки; вероятно, сказывается мой консерватизм

Напиши модель радиатора и ситика, плиз. На моторы 2.8 и 3.6 разные они.

Гляну Xenum, не присматривался.