SeaBreeze

А, ну тогда прошью. Спасибо!

Если такая ошибка есть, то менять клапан. Мне помогло. А то стоял на заправке не мог завестись...

Просто смотрю некоторые циферки в моей версии выше, чем у тебя в прошивке...

У меня другие глюки: Магнитола может сама переключиться на другую радиостанцию, потом обратно. Бывает, но редко очень, - не загружается. Может не переключаться на FM-пресеты, а вручную, с помощью крутилки справа, всё ок.

До перепрошивки какие глюки были?

Я, вот после заправки до полного бака и с закрытой крышкой бензобака не мог завестись из-за неисправного клапана. Такая проблема есть? Просто не понял тему. Пшикать из закрытой крышки?

Как посмотреть какая прошивка сейчас стоит? Это в стандартном меню? тоже подглючивает бывает...

У меня так было когда сломался один датчик, внутренний левый. Диагностировали таким образом: включили R и поочерёдно каждый датчик стали закрывать. Внезапно система заработала, но один датчик не реагировал вообще, хотя горела красная лампочка на потолке. Собственно, заменил этот датчик и всё ОК. Датчик купил крашенный в цвет. Конечно, сначала грешили на разъём слева в бампере, потом на фишке у датчика, но оказался неисправный датчик. На старом датчике есть с задней стороны место, где треснул корпус и попадала влага. Визуально стало понятно, когда его сняли.

Заменил резистор вентилятора, наконец-то. Сам , пока Максим ходил паять микрики и делать было нечего. Теперь вентилятор включается еле-слышно. Действительно, до этого он молотил на самой большой скорости, аж кузов немного вибрировал. Вот фото старого:

Надо прогреть двигатель до повышения температуры 100-105, может. Если термостат живой, то должен открыться.

Мне когда меняли радиатор, залили одну канистру 10л/кг. Так что 4,5л это мало. Просто так видно когда пойдут пузырьки и фриз станет уходить.

Да, мне так и делали, когда менял радиатор. Потом антифриз уходил и подливали до тех пор пока весь воздух не вышел. А ещё вспомнил, что как-то пришлось заводить машину, следить за температурой, чтобы термостат открылся, и вот тогда антифриз можно было доливать. А то по малому кругу работал, пока не прогрели двигатель. Можно смотреть наощупь патрубки, они должны быть тёплыми во время прогрева, если антифриз поступает.

Поменял втулки. Теперь тишина в подвеске. На фото слева - новая. Были разбитые, конечно. На 3,5мм больше внутреннее отверстие!

Philips Vision 85415VIS1 D1S 85V 35W PK32d-2 Такая лампа подойдёт? смотрю у них разное напряжение. 85в, 42в. У нас какое напряжение? или эта: OSRAM Classic 66340CLC D3S 35W PK32d-5

Не поменял ещё? А то у меня лежит без дела.

Мне пока хотя бы лампы заменить, не то что капиталка фар. А так да, нужно ими заняться; одна потеет и стекла бы отполировать или заменить. Никак не приведу машину в полный порядок. Мне ситик нравится, конечно, но вот эти мелочи и неудобства немного омрачают общую картину. Хочется идеала, но он недостижим, видимо...

Думал просто. Ну ладно, куплю ксенон. А без снятия бампера добраться никак? Что-то сложно как-то. Только покрасил бампер, всё собрали аккуратно, зазоры там и тд, а теперь снимать..

Тоже сегодня одна лампочка померла. Чёт везёт мне в последнее время на поломки... То одно то другое. Я тут слышал, что можно светодиодные лампы поставить в тот же цоколь. Кто ставил? Кстати, видел один ситик на мкаде как-то.

Катался сегодня приёмщик с мастером. Подняли машину, ничего найти не могут. Такого кал-ва мастеров ещё под своей машиной не видел. Только после того как всем сервисом стали раскачивать машину стало понятно, что это втулки переднего стабилизатора. Они без нагрузки вообще нормально смотрятся, а как поставили машину сразу видно. Заодно сказали и стойки поменять.

Заказал эти. Как я понимаю, там на проводочке фишка в форма цоколя лампы. Ладно, придёт посмотрим.

Так какой итог с опорами от VAG? Похоже, менять и мне пора. Кто что скажет? Эти поставил? А то тут накошмарили...

Такая же история с дребезгом. Два раза смотрели уже. В первый раз нижние шаровые приговорили. Купил оригинал, заменил, - толку ноль, хотя одна шаровая немного люфтила, а у второй пыльник порван был. Удары снизу в кузов ощущаются на маленьких неровностях, и такое ощущение, как будто что-то тяжёлое раскачивается как маятник и бьёт, плюс стал замечать небольшую вибрацию кузова. Думаю опоры двигателя всё-таки, поскольку в сервисе смотрели опоры амотризатора... хотя и опоры двигателя тоже смотрели, но их сложно продиагностировать на вывешенной машине, видимо... Нашёл номер опоры для RWD 22783392. Есть альтернатива оригиналу? Нашёл Китай Uxclent Y01-199-JJD4, но не хочу брать, хотя и цена норм. Демпферный блок крепления двигателя

Кстати, у меня в двух было немного масла. Я так понимаю там прокладки нужно менять.

У меня такое было на CTS 2009, дело было именно в замке водительской двери. Там что-то как-будто залипало, вероятно, микрик. При этом через 10 минут и свет гас и магнитола вырубалась. Но это как-то в мозгах прошито на всякий случай чтобы акб не сел в ноль.