isakov_evga

Странный вопрос бмв рвёт... с М5 сравнивать)))))) Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia

Спорно, что не нужно. У меня тоже простая стоит! Работает очень хорошо.

Да да, подтверждаю! Делал и обновлял уже! Причём подстраивает под твои пожелания! Советую! И спорт режим настоящим становится!

http://www.eliteengineeringusa.com/e2-x-catch-cans/ и к нему ещё нужен сепаратор http://www.eliteengineeringusa.com/clean-side-oil-separator/

Это ещё мои старые, на твои моторы заказал. Скоро приедут и будет счастье.

У меня как раз элит стоит. Советую сразу 2-х камерную брать!

Присоединяюсь к поздравлениям Отправлено с моего iPhone используя Cadillac Team Russia

F280 за 90 можно попытаться разобрать, но скорее всего варистора не будет.

1. Покупаем моторы на Амазоне; 2. Высверливаем с одной стороны заклепки и нарезаем резьбу. 3. Разбираем замок. 4. Разбираем вновь пришедший мотор и старый; 5. Все вычищаем в старом спиртом; 6. Немного доработав одну из щёток, меняем щётки и аккуратно меняем пластинку - он же варистор. 7. Собираем в обратной последовательности, при этом смазываем специальной смазкой все движущиеся части замка, для снижения нагрузки (в радиотоварах для шестерёнок продаётся). 8. Проверяем работоспособность и радуемся новым замком. Отчёт сделаю, пока переезд в другой город и новая работа отнимает все свободное время... Sent from my iPhone using Cadillac Team RussiaМоторы ищутся по маркировке FC280 Отправлено с моего iPhone используя Cadillac Team Russia

Были не разборные) Стали разборными) Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia Нет не помочь, умер или присмерти варистор в моторе, но все чинится, как правило мертвы ещё и щётки. А вот тут уже заменён варистор и щётки Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia

Примерно вот так! Смазывать вот тут! Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia Это задние замки Отправлено с моего iPhone используя Cadillac Team Russia

Это у всех так, кто верно рассверлил отверстия.

Вот новости...

Тоже сегодня почистил клапана. Фото - до Фото после: Чистил вот такой штукой Код для заказа в EMEX, EXIST - 355043. Цена вопроса 340 руб. на свой мотор ушло 2 штуки. Делал следующим образом: 1. Выкручиваем свечи и поочередно-попарно закрываем впускные клапана. Для этого проворачиваем коленвал по часовой стрелке и светим на клапана.2. После того как выставили берем чудо средство KANGAROO ICC300 Cleaner Очиститель EFI и карбюратора. 3. Запениваем клапана и даем постоять 10 минут не более.4. Откачиваем с помощью шприца черную жижу и начинаем продувать компрессором. При этом у компрессора должна быть длинная трубочка и многократными открытиями выбиваем весь шлам.Что хочется отметить, это средство очень активно реагирует с масляным коксом и при продувке очень много летит мелких частичек., причем они мягкие и маслянистые в отличии от нашатыря нет сухого трения.Я повторял эту процедуру по 3 раза, последующие разы брызгал и спустя минуту сразу выдувал. Классно работает. Собрав все, с легкостью завелась и дал по трассе в режиме спорт 50 км. Эффект пока сложно сказать какой, но однозначно смесеобразование стало правильный и корректным, должна вернуться былая прыть. Смотрел на отложения в камере сгорания, спасибо 98 му бензину, кокса не обнаружено. Фото к сожалению не смог сделать. Всем рекомендую эту процедуру. У меня заняла 4 часа с разбором и сбором. Параллельно еще поменял светодиоды в ДХО секции.

Я сегодня помыл радиаторы, профам 2000 рулит Отправлено с моего iPhone используя Cadillac Team Russia

Присоединяюсь к поздравлениям, Аня с днём рождения! Отправлено с моего iPhone используя Cadillac Team Russia

Макс, спасибо огромное) Дописываю отчёт, спасибо за поздравление! Спасибо!

Очень нужная вещь! Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia

Сапун чистили ещё как купил и он был на удивление чист. Сейчас глянули тоже чист. Тут сами сальники уже потеряли упругость.

Всем привет! Когда брал машину обратил внимание на запотевший задний редуктор. По весне поставив тормоза и летнюю резину. Скорости повысились местами до 240. И при очередном визите на плановый осмотр подвески обратил внимание, что сальники начали пропускать ещё больше масла. Так как сальники у меня уже были, поехали менять) Осмотрев, поняли что придётся освобождать кулак, но без откручиваемы регулировочных болтов для геометрии. Выглядело это примерно так. После того как освободили кулак, отводим его и освобождаем привода. Привода в редукторе закреплены стопорным кольцом, поэтому монтировочка и хорошее усилие справляются с этим. Кстати, при вынимание привода масло не побежит, так как контрольный уровень ниже. Ставим новые сальники и ура!. Всем ровных дорог без поломок.

Мне бы темно-синий)

Всем привет! Поймал скол хороший, хотел купить комплект для подкраски сколов. Кто-нибудь знает коды? Искал по форуму, не нашел!

У меня со стороны водителя воздуховод иногда мозг выносит.

Везли партнёры, вес 66 кг.

Передние старые, а задние от Camaro.