Детейлинг двигателя 3.6л - Мойка клапанов и Форсунок DI

[Maxim]

Делал второй раз уже в Шеви+ на Красной Сосне, у Сергея @Sental и Александера @app90, результаты по чистке клапанов на фото, помойки работают отлично! Масло бежит с маслосъемников уже, подтеки прямо явно видно :((( Очистка идет мелкими пластиковыми шариками, на закрытых клапанах, после удара о грязь они тут же выдуваются оттуда пылесосом, вместе с ошметками грязи! Когда грязь удалена, все заливается раствором, который растворяет этот пластик, таким образом даже пыли не остается! Прикольная технология, чистая, не вонючая как нашатырь и 100% безопасная для деталей, как отмывается все видно на фотках!

 

Далее перешли к промывке форсунок прямого впрыска, после предыдущей очистки расход упал к 12.3 литрам, я помню был шокирован, делал также зимой, трафик плотный, прогревы, цифра казалась нереальной, форсунки до сих пор родные, все 6 заводские!

Моется раствором WINS, подключение идет прямо в рампу с форсунками! ПРОМЫВКИ В БАК ЭТО НЕ ТО СОВСЕМ, это профилактика, а на фото именно мойка форсунок. После сразу сбросил расход, средняя еще не успела упасть до 30-40км/ч как было, но расход все равно сказочно радует!

 

 

[Coced]

А сколько сейчас стоит промывка форсунок?

[Maxim]

47 минут назад, Coced сказал:

А сколько сейчас стоит промывка форсунок?

это к Сане вопрос, в машине доки @app90, @Sental

[ProPacket]

а как же замена масла и свечей?

[Maxim]

1 час назад, ProPacket сказал:

а как же замена масла и свечей?

конечно все поменяно, просто уже писать об этом лень))))) такое же событие как мойка из серии))

[isakov_evga]

А ошибка чего горит?


Отправлено с моего iPhone используя Cadillac Team Russia

[Maxim]

1 час назад, isakov_evga сказал:

А ошибка чего горит?


Отправлено с моего iPhone используя Cadillac Team Russia

так не заведено)))

[Вит]

Через раз при замене масла чищу впуск: 

- раскоксовкой Виннс, методом капельницы в отверстие вентиляции бака.

- спреями: Ликви, Виннс для чистки клапанов и турбины.

Это 2-3 банки по 500р. Эффект плацебный, а может и реальный.

Форсунки пока мыл через бак: Ликви и Бардалем.

Купил для себя приблуду, что на фото у Максима висит. Чемодан с ёмкостью,регулировкой давления и 38 переходников. Сделано на вид не плохо. Главное: 4 переходника для топливной GM  и  отдельно трубка с форсункой для чистки впуска.

Вчера менял тнвд: хороший на новый. Думал будет свободный подход к подающей топл.трубке на рампе, где по виду " быстросьемное соединение". Но не смогли его рассоединить для подключения промывки.

Взял 2 литровой банки Виннс для форсов.

Взял новую жижу Виннса для мойки впуска, 1л.

Но уже время поджимало, решил потом, сам

[Вит]

В чем вопросы:

-Как отсоединяется быстросьем на топл.рампе?

- Как то Иссак.Евгений подсоединялся на днище авто перед баком через быстросьемники.

Думаю попробовать там.

Но: он закупоривал Обратку!? Разве есть Обратка в нашей топливной?

Будем мыться- чистота залог силы и бодрости двс.

[Вит]

Заказал через магаз АвтоТО. Около 7тыр

[Maxim]

Капельницу да, сам давно хочу попробовать, думаю эффект ниразу не плацебо будет

Sent from my BBF100-6 using Cadillac Team Russia mobile app

[Coced]

Я тоже не смог разьединить так и отказался от чистки с подключением к рампе.

В чем вопросы:
-Как отсоединяется быстросьем на топл.рампе?
- Как то Иссак.Евгений подсоединялся на днище авто перед баком через быстросьемники.
Думаю попробовать там.
Но: он закупоривал Обратку!? Разве есть Обратка в нашей топливной?
Будем мыться- чистота залог силы и бодрости двс.

Sent from my M2007J20CG using Cadillac Team Russia mobile app

[Вит]

Капельницей хорошо чисти Виннс " раскоксовка двигателя". Делал по 1 и 2 банки. Сам виннс таким методом рекомендует. Видео процесса есть в нете.

Менял трубку капельницы на покрепче,вакуумом сжимает.

Втыкался в отсос картерных, но потом перешел на всос паров бака- углублял распылитель на 1-1,5см.

Пооцесс шел знатно: дымуче и вонюче

[Вит]

Добавлю: думаю,что капать вязкую жижу- не рпспылится по всему впуску. Да,отдельные кдапана или банки моет.

Почему взял эту приблуду: ради форсунки для распыления в дроссель и переходника для топл.рампы.

Добавлю: пробовал капать перед дросселем и через всос картерных: жижа скапливается в углублении после дросселя, потом засасывае "бульками" и привет гидроудару- клапана цокали. Страшно.

Переходник в рампу- жалко,что зря.

А мыть,распыляя жижу в пыль 1л медлено, да еще спец жижу для поямого впрыска- эффект будет.

В выхи попробую.

Изменено 29 марта пользователем Вит

[Maxim]

1 час назад, Вит сказал:

Добавлю: думаю,что капать вязкую жижу- не рпспылится по всему впуску. Да,отдельные кдапана или банки моет.

Почему взял эту приблуду: ради форсунки для распыления в дроссель и переходника для топл.рампы.

Добавлю: пробовал капать перед дросселем и через всос картерных: жижа скапливается в углублении после дросселя, потом засасывае "бульками" и привет гидроудару- клапана цокали. Страшно.

Переходник в рампу- жалко,что зря.

А мыть,распыляя жижу в пыль 1л медлено, да еще спец жижу для поямого впрыска- эффект будет.

В выхи попробую.

я вообще думал димексид с ацетоном покапать, горит отлично, моет просто люто, стоит 3 копейки, вопрос как облако жидкости туда подать а не струю воды, это да!

[Вит]

Зря ты напомнил про Димексид, аж опять дрожь пошла по пяткам.

Попробовал с дуру,поначитался хрени.

У меня у старого тогда чуть "Кондратий" не прибил...

Прокапал Виннсом банкой, наливаю 2флакона димексида- вроде пошло...отвернулся..слышу звон! Трубки проело,жижа каплет на пласмассу и бесконтрольно во впуск..зазвенели клапана...я глушу. Мою пластик. Завожу- звонкий стук как шатуны по банкам стучат...   на хх тихо, чуть до 2тыщ/об - жуть..лучше этого не слышать.

После выровнялось. Всё слил, всё сменил, продул спреем виннс для чистки впуска и в путь на 100км до дома. Прикидывал от куда контрактник брать: Штаты/грузия/армения..

Но пробздело быстро и стало даже веселее.

ЗЫ. : нене нужны такие эксперементы за 100р и попадос на 100тыр.

Димексид греть и в него детали ложить. Ни как не во впуск,ни в бак, ни в поддон!

 

[Вит]

Димексид жрет краску,лак,резину и пласик- все то,что есть внутри двс. Не стоит ни как.

Есть спец жижи- мыть ими, а уже как- от фантазии.

Можно тут не для рекламы выложить то,что рекомендовано и лично проверенно

[Maxim]

12 часов назад, Вит сказал:

резину и пласик

это откуда инфа? Лака и краски внутри ДВС у нас слава богу нет)))

 

12 часов назад, Вит сказал:

Можно тут не для рекламы выложить то,что рекомендовано и лично проверенно

конечно выкладывай

[Вит]

Про димексид много инфы есть в нете.

Попадая с маслом в двс- с поддона сьедает лаковое покрытие и забивает вме каналы. Ест сальники и прокладки. Звериное свойство свое приобретает с нагревом. 

У меня хорошую капельницу разьело в дыры. Куда попало на пластик- пятна, хоть и водой сразу промывал.

Можно попробовать распылять через форсунку на дроссель. Но я уже не буду. 

С вас эксперемент!

[Вит]

1. Эту жижу знают все- моем форсунки. Якобы в догонку чистит и камеру сгорания. Мыл всегда, 2-3 в год, бензы и дизеля( там чуть другая жижка).

2. Эту жижу придумали для чистки впускн.коллектора, клапанов и обещают,что глубже моет. Лучше приспособой под давлением распылять через дроссель. Можно капельницей: в дроссельную, я капаю через отверстие сверху- всос паров бенза. 1-2 капли/сек.

[Вит]

3. Этой раскоксовкой сам Виннс рекомендует капельницей мыть клапана прямого впрыска. Делаю сам через раз при замене масла. Проверено. Но как распределяется по впуску, равномерно или нет- не проверял. Кирич на "газ" , 1,5тыс/ об и по паре капель в секунду. 1-2 банки, по жадности.

Это готовые спреи для чистки впуска. Мне больше нравится,что для турбины. Хотя беру обе и дую по очереди.

Снимаем патрубок перед дросселем, снимаем штекер от ДМРВ, хаводим, на хх вдуваем короткими пшиками спрей для турбины . Глушим. Даем 10-20 мин откиснуть. Заводим, прогазовали чуть с дымком и на 1,5-2 тыс/об вдуваем спрей егр. Ставим все на место не глуша или глуша. И даём прос...ться на ручке на 1-3 передаче.

Это уже в внутрь двс я лью. Очень давно на бензах и дизелях. 

1. Для гидрокомпенсаторов- это мягкая чистка мелких дырок. Держит грязь во взвеси, не дает осесть. Заливаю и сразу с новым маслом и после 3-5 тыков пробега, взамен доливки. Больше пользую осень/зима, разжижает и чистит в холодную погоду. И летом не в жару лил. 

[Вит]

Это всегда летом, держит вязкость. Перед заливкой грею на коллекторе.

[Вит]

Добрый день и солнечный на С.Кавказе.

Собрался попробовать купленную приблуду для мойки форс и впуска.

Подсоединиться решил через золотник в топливной трубке.

А то были мысли резать шланг. Втыкаться в разрез гланга,вставлять в разрез доп.топл.фильтр и ездить так. Но все проходные фильтра с сосками на 8мм. У нас подача 10 мм внутр.диаметра. Боялся испортить проходимость и давление.

Пережал шланг подачи. С начала предохр. на насос не вынимал. Потом вынул.

Пока на хх отработал банку.

Перерыв и 2й литр на оборотах.

[Вит]

Файлы с фото не лезут.позже

12 минут назад, Вит сказал:

Добрый день и солнечный на С.Кавказе.

Собрался попробовать купленную приблуду для мойки форс и впуска.

Подсоединиться решил через золотник в топливной трубке.

А то были мысли резать шланг. Втыкаться в разрез гланга,вставлять в разрез доп.топл.фильтр и ездить так. Но все проходные фильтра с сосками на 8мм. У нас подача 10 мм внутр.диаметра. Боялся испортить проходимость и давление.

Пережал шланг подачи. С начала предохр. на насос не вынимал. Потом вынул.

Пока на хх отработал банку.

Перерыв и 2й литр на оборотах.

 

[Maxim]

1 час назад, Вит сказал:

Подсоединиться решил через золотник в топливной трубке.

круто, а там какие размеры? какие надо переходники иметь итд чтобы вкрутиться без проблем