Детейлинг двигателя 3.6л - Мойка клапанов и Форсунок DI


Recommended Posts

4 часа назад, Maxim сказал:

круто, а там какие размеры? какие надо переходники иметь итд чтобы вкрутиться без проблем

В чумодане нашелся переходник на клапан для замера давления в подаче.

Там резьба наружняя- как на соске бескамерного колеса. Золотник так же - как на колесе.

Золотник выкручиваем,чтоб не мешал давлению. Давление держал около 4х бар.

Так что если без "чемодана", то потренеруйтесь на колесе или чисто на соске.

В наборе,как ранее говорил, есть 4 штуцера для GM.

Но отсоеденить "быстросьем" перед насосом-не смогли.

Залез под авто- перед баком быстросьем пластик сразу не снялся- боялся сломать от дома за 100км.

Неделю думал как же?!

Решился резать шланг, вставлять быстросьемы, удлинять шланг,  вставлять доп фильтр и вешать его на короб салон.фильра, чтоб подалее от коллекторов. Или чисто в разрез шланга на зажимные хомуты- меньше стыков. 

Но топл.фильра на двс от 3л и более идут со встроенной обраткой и клапаном. Нам не подходят. Хоть и соски на них 10мм- как нам нужно

Остальные все фильтра с сосками по 7-8мм , боялся потерять в давлении и создать подпор подающему насосу.

Решил резать шланг , вставлять коннектор на 10мм и когда нужно пользовать.

Но обошлось так. Рекомендую.

20210408_150727.jpg

20210408_150710.jpg

Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.