Таблица лидеров

6 и 12 хорошая идея!

Всегда на "немцах" , при умирании клапана абсорбера, его затыкал болтом по диаметру,обмотав лентой для резьбы. Убираем не учтенный ДМРВ подсос воздуха и двигаемся. Кто желает,чтоб "в авто всё работало" - покупаем новый клапан. Не забываем проверять ( продувать/промывать) крышку бензобака - она продувается внутрь бака. Частые проблемы с вакуумом в б.баке при заседании крышки. Падает давление,садим предварит.насос, сжимаем до треска бак на трассе.

таких тем очень много, походи по ветке ЦТС2, смотреть на коррекции двигателя, на лонжероны на работу электрики, AFL, не дергает ли коробка 1-2 передача, что с подвеской сайлентами это дорого, тормоза, подвесной может быть в хлам, подтеки двигателя, ржу на внутр часте задних крыльев, в машине которой 14 лет, смотреть надо все ОТ и ДО

Взял вин от SRX, прошил. Начал блок пинговаться по шине Class 2 Data. Теперь надо в шину добавить BCM RIM IMMO и проборку и попробовать все вместе завести Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Сел утром на кухне, да и скоммутировал ECM с Tech2. Но опять не пошло... На моменте перехода в SPS, софт не хотел видеть сканер. В итоге пришлось рвануть через весь город за ноутом, где все точно работает (по итогу грешу на переходник usb-rs232). На другом ноуте все прошло на отлично. Теста ради влил те же калибровки. Вечером поищу вин сыркса и попробую прошить. Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Решил вот я съездить и подкинуть на купленную проводку от SRX блоки и попробовать прошить, но не судьба видимо. Не хватает ещё проводки торпедо. По итогу, потратив час колупания в куче проводов, Снял ЭБУ и поехал домой, буду на столе коммутировать. Из блоков на данный момент имеется: - ECM - BCM - IMMO с замком зажигания - RIM - HVAC На самом деле ещё валяется где то пару блоков дверей, но в прошивке ECM они не нужны Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app