Таблица лидеров

И так, наконец то закончили с машиной: 1. Решена проблема тормозов, установлен автономный электровакуумный насос. 2. Подвеска переведена на fox 2.5, с учетом усиленного стабилизатора и задних тяг на шарнирах, машина теперь рулица как легковой большой седан. 3. Заменили подушки рамы с х5 полика, на селиконовые из штатов, разница просто огромная, больше мелкие неровности и шум дороги не передаются в салон машины!

Друзья! Команда GM Premium желает всем доброго утра и отличных выходных. Мы в свою очередь заступаем в эти выходные с полным цехом работы и отличным настроением! Ремонт правильных автомобилей в правильном месте! Stay tune! Одно из самых лучших "вёдер" )

У эскалейда керамические катализаторы стоят далеко от выхлопного коллектора ,поэтому они ходят долго.Я свои проверял на 200т.км пробега и они были в отличном состоянии.Имеется в виду ,что керамика не высыпается вообще.Соты полностью целые. А равнодлинные коллектора надо обязательно обматывать ,иначе выезд на природу может обернуться пожаром .Авто сгорит за 3 минуты.

Мотор запущен! 1. впуск пришлось оставить сток, нулевик не подошел из за сенсора маф. 2. Пока заводится только с перегазовки, как классический мускул кар, надо колдовать над настройкой прошивки. 3. едет, просто ракета! Кто бы что не говорил, теперь задумался, а нужен ли компрессор, в пикап. Ощущение от атмосферного монстра просто потрясающие!

Сердце установлено

И так новое сердце, с несколькими старыми железками, шкиф вала, коллектора, заезжает в машину

Давно в эту ветку не писал. В силу определенных обстоятельств 7 литровый мотор ставится в красного. В белый пойдет компрессорный мотор. перед тем как поставить новый мотор мы замерили раздатку, мост, а то ведь порвет ) пока все идет не совсем по плану, впуск мотора не вписался, вначале хотели пилить, но тут и помпа не стала от эскалейда, а ждать короткую помпу мясяц, поэтому решили ставить родной впускной.(он точно не хуже, ибо он больше