Таблица лидеров

Всем привет! На днях утром, заведя машину, понял, что руль не крутится, из-под капота визг и писк. Полез смотреть, увидел что мотор рулевой рейки отошел от крепления. Сначала паника: разворотило корпус рейки! При свете дня выяснилось, что все узлы на вид целы, просто сломались болты крепления, картина примерно такая (вид сверху): Как такое могло случиться? Почему срезало 3 болта? Недоумение ушло после непродолжительного гуглежа. Оказывается даже был официальный отзыв машин для Канады из-за того, что эти болты коррозировали и разваливались: https://recalls-rappels.canada.ca/en/alert-recall/transport-canada-recall-2020291-general-motors Думаю, что зимние условия у нас хуже, чем в Канаде, так что потенциально эта проблема может вылезти у любого. Судя по виду и весу извлеченных "огрызков", болты даже не стальные. Вот такая подстава от производителя. Чтобы без страхов и проблем доставить машину на СТО пришлось найти и выкрутить предохранитель электроусилителя (спасибо Льву, который поддержал и помог по всем направлениям). Он находится в дополнительном блоке под капотом, на котором размещен вывод плюсовой клеммы (красный колпачок), предохранитель на 70А, прикручен 2-мя гайками. Фото не сделал, может потом прикручу. Без этого при любом касании руля электромотор визжал на сумасшедших оборотах, не хотелось его спалить. Новый мотор кроме собственно его стоимости еще и в прошивке нуждается, к слову. Сейчас машина на СТО, поскольку из-под капота отключить фишки с мотора не удалось, а с подъемника там хороший доступ. После отключения чистка, извлечение остатков болтов из корпуса моторчика и сборка. По итогу работ дополню тему.

ну и фишку снять а то опять уедет в сторону

Можно дотянутся, квест тот ещё будет найти нужное положение лобаша. На этом моторчика завязаны 2 заслонки. В теории с матами и криками получится