Maxim

C0899 CADILLAC - Control Module Power Circuit Malfunction/Low Voltage - снимай штекер с мозгов и смотри на пины, там бывает гниль частенько, если все чисто, то можно осмотреть блок предохранителей и косу, явно где-то обрыв массы, на гену провод + проверь тоже кстати. Остальные ошибки я думаю из-за этой...

Желание, спецусловие для тех кто скажет название нашего клуба, далее надо зарегистрироваться тут и связаться со мной, можно в телеграме я помогу тему оформить! попроси у @Lev схему гены и вообще подробности оттуда, может поможет, а так только спец сервис.... по америкосам лучше конечно ну или профф студия звука, они на таких вещах уже кучу катушек съели

Черные к черному хорошо подходят, на других цветах может быть инородно, отсюда и разговоры про красоту Sent from my BBF100-6 using Cadillac Team Russia mobile app

Ну так я сразу и сказал БОШ) Sent from my BBF100-6 using Cadillac Team Russia mobile app

Дико беднит смесь, -25 и -22 долговременные коррекции это адище, с такими ситик солярис не накажет, остальное завтра уже гляну и ошибки тоже Sent from my BBF100-6 using Cadillac Team Russia mobile app

По коррекциям первым делом надо форсы мыть, это умеет любой сервис, главное без съема, через подключение в топливную магистраль и подачи спецжижи для очистки прямого впрыска, кто знает тот сделает, других нахер! Потом в бак лить 3-4-5 банок (по 1 штуке) https://www.lm-shop.ru/direkt-injection-reiniger-cleaner-neposredstvennogo-vpriska-0-5-l/ просто лить ее поможет, но не кардинально. Не забываем про скидку от @Liqui Moly Потом надо менять MAF он 100% уставший уже, ставить надо бош стоить копейки, номер на форуме ищется легко. И последнее это лямбда датчики первые, что стоят ДО катов, тоже ставить БОШ тоже номера на клубе ищутся легко, в моей теме почти все было

Выяснили что помимо КЭШа надо сбросить еще COOKIE делается также в настройках, ВСЕ НЕ НАДО СКИДЫВАТЬ, только для нашего сайта

оригинал ессессно, на таких вещах эконоимить, себе дороже

Как отклик? Не сильно изменился?

думаю меняли и не раз, просто делали в сервисах не вдаваясь в подробности))) @app90 подскажи плиз где пробка, чтобы все слить?

класс, велкам!

у меня ровно то же самое, только что с рокавто заказал за 117 баксов, это в рулевом управлении последнее, что осталось сменить хахахаха

залип он походу в 1 положении. Принцип простой я так понимаю, 1 резинка это вход давления с насоса, другая выход, внутри клапан ходит по сигналу компа, причем там какой-то синусойдный сигнал, не просто + подается, на Е39 и Вольвах такие же клапана ставились, есть отчеты на бмв клубе народ их курочил, чет ремонтировал вроде даже

он самый)

Июнь, очередная победа, хотя Артем был очень близко) Пора тебе ЛМ дилершип открывать)))

перед 75в90 - 1L раздатка - Transfer Case Fluid - 1L зад - 75в90 или 75в140 обязательно с префиксом LS - 2L

про клапана знаем хорошо, они уже 10 лет идут такие, без омывания, чистим механически раз в 50-100тыс, шуба бывает гораздо больше, удивительно что при таком небольшом нагаре пошли проблемы. По НСК-Авто понятно, мы пробовали с ними наладить контакт, отказались, видимо отвечать лишний раз не хотят :( Ну и поздравляю с решением вопроса, пусть и такими методами!

вроде же мыли клапана? А фотка есть? Что за нагар должен быть то и откуда что самое интересное! Движок то новый по факту

очередное обновление, могут быть временные глюки, основное улучшение сильно ускорили загрузку страниц. Чтобы было все ОК рекомендуется сбросить КЭШ браузера.

он их и купил)

Толь добавь к нам партнера, у нас же нашел)))) Поговори с парнями сделаем раздел ЮГ/Краснодар итд итп

ок держи в курсе! скорее всего дело в проводке камеры очень редко горят, парктроники бывают

вопрос скорее они работают еще)))?

кажется, что это зимой происходит, я бы нижнюю часть закрепил скотчем к ближ поверхности, а стык посадил на герметик или гель-клей