Tony Montana

Я в основном пользуюсь zzap.ru Sent from my SM-A525F using Cadillac Team Russia mobile app

На погретую, руль становился тежелый и под нагрузкой было еле слышно гудение насоса. Когда поменял на псф стало лучше. Потом ещё трубка от насоса к бачку была пережатвю. У тебя уверен тоже самое, если ГУР от газели. Так что смотри где пкрежата трубка и меняй на другую. Трубку ищи чтоб была загнута под углом не менее 90° Sent from my SM-A525F using Cadillac Team Russia mobile app

Я между прочим декстроном 6 чуть не ушатал свой ГУР) тоже газелевский. Только псф Sent from my SM-A525F using Cadillac Team Russia mobile app

Цены как в Ш+? Мне кажется ты давно не был))) Sent from my SM-A525F using Cadillac Team Russia mobile app

Показания 2,5 взял из других источников. На своем в стоке показания не смотрел, увы не было возможности. Sent from my SM-A525F using Cadillac Team Russia mobile app Цитата Владимира (specD): Сомневаюсь в добавке мощности этим коллектором. Просто датчик воздуха по другому стал счи­тать и его надо корр­ектировать. Так что надо будет смотреть на показатели после корректировки. Sent from my SM-A525F using Cadillac Team Russia mobile app

Вот такая штука) фильтр действительно меньше пылица, и к тому же обладает водооталкивающим эффектом) Sent from my SM-A525F using Cadillac Team Russia mobile app

Не только на входе сопротивление меньше. На штатном патрубке значительное сужение возле дроссельной заслонки. В два раза больше объем воздуха по показателям с ДМРВ. Т.е. сток значение на холостых 2,5, после установки впуска стало 5 на холостых. Sent from my SM-A525F using Cadillac Team Russia mobile app

Нашел наконец-то) почему то через браузер последняя запись про доставку.. В общем, тема хорошая, но на нулевик будет лететь пыль и возможно даже вода. Я бы подумал о какой-нибудь защите на выходе трубы, либо установил защитный чехол. Я себе на нулевик сразу натянул защитный чехол. И так как я снял пыльник между решеткой радиатора и подкапотным пространством (в районе воздушного короба), думаю в то место поставить пыльник из того же материала. Sent from my SM-A525F using Cadillac Team Russia mobile app

Нет. Просто нет) тогда бы расход был конский. А у меня он упал более чем на 2 литра. Я в статье писал что расход 14,5л. И это при условии езды в пробках и постоянный газ в палас) Sent from my SM-A525F using Cadillac Team Russia mobile app

За последнее время было много доработок моего Кадиллака, поэтому решил создать тему, в которую буду публиковать доработки своей злой купехи)) Sent from my SM-A525F using Cadillac Team Russia mobile app ХОЛОДНЫЙ ВПУСК Идея установки холодного впуска появилась в пробке в районе садового кольца, при внешней температуры воздуха ~ +30 °С. Я думаю многие (все) владельцы замечали, что Cadillac cts2 3,6l при высокой плюсовой температуре начинает сильно "тупить", а именно: плохо реагирует на педаль газа, при разгоне ощутимо снижается тяга. И так, для чего нужен был холодный впуск? Ответ: увеличить мощность двигателя (хотя бы незначительно). Что я получил: 1. Снизилась температура воздуха, поступающего во впускной коллектор; 2. По показаниям ELM объем воздуха проходящего через ДМРВ увеличился в !ДВА! раза. 3. Приятный, низкий звук движка))) это очень порадовало, так как не ожидал такого эффекта). 4. Расход упал более чем на 2 л. Сейчас расход в режиме постоянного валилова 14,5 л. 5. Стало удобнее мыть нулевик (привет GM и конкретно тому чуваку, который проектировал короб воздушного фильтра и тянул все трубки вокруг него). 6. Огромный ассортимент фитров нулевого сопротивления (любой формы, цвета и тд.и тп.). Материалы для изготовления холодного впуска: 1. Силиконовая трубка (угол - 90° , d=76мм); 2. Силиконовая трубка прямая (переходник между ДМРВ и металлической трубой); 3. Труба алюминиевая (d=76мм) - требует примерно 20-30 см. Покупа трубу длиной 600 мм (меньше не нашел), осталось 30 см, кому нужно обращайтесь, договоримся); 4. Силовые хомуты 5 шт. Почти в любом автомагазине связанным с тюнингом; 5. Алюминиевый лист толщиной не менее 2,5 мм 800х800; 6. Адаптер по фильтр нулевого сопротивления должен быть с углом 90° и d=76 мм. Процесс: 1. Для начала требуется сделать замеры и изготовить из алюминиевых листов отсечку от горячего воздуха в подкапотном пространстве. На месте воздушного короба. Как я ранее писал, свою буду переделывать, вышло не очень). 2. К трубе необходимо приварить трубку диаметром 7-10 мм (для отвода картерных газов). 3. Я решил также убрать резиновый пыльник между решеткой радиатора и подкапотным пространством (справа от радиатора, в районе места установки воздушного короба) 4. Собираем. Места соединения фильтра с ДМРВ, также ДМРВ с трубой соединяем через силиконовые патрубки. 5. Металлическая алюминиевая труба соединятся с заслонкой через силиконовый патрубок с углом 90°. Дальнейшие планы: 1. После увеличения в два раза объема воздуха, который проходит через ДМРВ, "мозги" кадиллака не смогли самостоятельно адаптироваться. Коррекции улетели на минус 12, а это означает что в цилиндре бедная смесь. В скором времени буду корректировать прошивку. По итогам, я пологаю, будет ощутимый прирост мощности двигателя. 2. Доработка отсечки горячего воздуха от дивгателя. Получилось колхозно) 3. Обклейка короба и трубы золотой термоизоляционный лентой для снижения температуры впуска. Ну и стоит сказать что начинал делать впуск в одном сервисе, который конкретно косякнул и со сроками (два с лишним месяца) и с самой работой (в один день поехал на эвакуаторе). Благодарность GM Premium за проделанную работу, сделали все быстро и качественно. Теперь мой Кадиллак тюнингуется, ремонтируется, обслуживается и тд только у них!))) Sent from my SM-A525F using Cadillac Team Russia mobile app

Так надо бы ещё шланги проверить. Мб пережат где то. Sent from my SM-A525F using Cadillac Team Russia mobile app

Когда ГУР работает руль тяжёлый? Sent from my SM-A525F using Cadillac Team Russia mobile app

Чтобы было понимание по объему фреона и масла) Sent from my SM-A525F using Cadillac Team Russia mobile app

Пару месяцев назад обещал Саше заехать посмотреть на новый сервис и это все-таки случилось... К сожалению на эвакуаторе) Саше респект за скорость! Через день (утром) все было готово, и машину можно было забирать! Также порадовала цена и клубная скидка))) Sent from my SM-A525F using Cadillac Team Russia mobile app

За 2К км ваще не опустился уровень масла)) Sent from my SM-A525F using Cadillac Team Russia mobile app

Будет позже) Sent from my SM-A525F using Cadillac Team Russia mobile app

Ток одно фото, остальное видосы) Sent from my SM-A525F using Cadillac Team Russia mobile app

Дополняю. Уже пробежал на syntix puramic 5W30 ~1000 км. Расход - 0. Из приятных моментов, двигатель стал работать значительно тише. Sent from my SM-A525F using Cadillac Team Russia mobile app

Пишу все как есть)) Sent from my SM-A525F using Cadillac Team Russia mobile app Там ссылка наверху. Ищи это масло, цена на сайте есть + скидка для клуба) Sent from my SM-A525F using Cadillac Team Russia mobile app

Склоняюсь к тому же Sent from my SM-A525F using Cadillac Team Russia mobile app

Тогда бы симптомы не уходили после прогрева Sent from my SM-A525F using Cadillac Team Russia mobile app

Да в том и дело что сразу после промывки начал моросить. До этого все было идеально) Sent from my SM-A525F using Cadillac Team Russia mobile app Так до замены свечек началось. Сразу после замены промывки и замены масел. Т.е. произвели замену масла, звел, начал троить, прогрелся и все прошло. Потом уже поменял свечи Sent from my SM-A525F using Cadillac Team Russia mobile app Свечи сам менял. Проверял по несколько раз, все отлично Sent from my SM-A525F using Cadillac Team Russia mobile app

В общем, перед заменой масла решил залить присадку в масло для промывки (фото приложил). После замены на новое масло (Syntix Puramic 5w30), после первого старта на холодную (первые 2-3 минуты) двигатель сильно троил и один раз заглох. По запаху выхлопа предположительно авто богатил смесь. После того как прогрелся все симптомы исчезли. Свечи поменял в этот же день на оригинал. Грешу на промывку, может у кого-то будут мысли куда смотреть и с чего начать? Sent from my SM-A525F using Cadillac Team Russia mobile app

Дополняю. Залил сегодня новое масло. По первым ощущениям двигатель стал работать значительно тише. После 15 минутной поездки в режиме "газ в пол" давление сохраняется на отметке выше 2 делений (ликви после жарива немного проседало). Посмотрим как будет на угар, продолжаю наблюдения))) Sent from my SM-A525F using Cadillac Team Russia mobile app

Взял себе 7 литровых банок масла в ДВС с керамикой) Доставка. В вскр оставил заявку, в пнд днём масло уже было у меня. Цена. Сделали хорошую скидки, как члену клуба. Планирую залить перед поездкой на Валдай. Как раз за ~ 1000 км пробега покажет себя на угар. P.s. в процессе использования буду обновлять информацию) Sent from my SM-A525F using Cadillac Team Russia mobile app