Snipx

но тогда подсветки контурной не будет и в ногах света. а хочется и того и того.

Шалом, православные! Внезапно оказалось, что накатал я почти 2.5к и есть впечатления уже о том, что можно и нужно, а чего и не очень то надо в машине. Сравнение с предыдущим Lexus is250. Минусы: Очечник. Ну реально, почему его нет в таком большом премиум авто. Ручки на потолке спереди. Аналогично, как так, что их нет, не понятно, высоким людям, как мне, удобнее держаться за них, чем за дверные. Машина мощная, позволяет ехать активно. Боковая поддержка у сидений спереди. В Лексусе более плотно держишься, тут же я летаю по сиденью при резких маневрах. Карманы в дверях. Маленькие. Не влазит даже бутылочка воды. Крепление мобильного телефона. Привык использовать маленький держатель на воздуховод. Мой старый не держался, так как очень тонкие решётки. Нашёл baseus он узкий и держится хорошо, но сам телефон не перед глазами. Потому что перед глазами дисплей, но в нем нет навигации по рф, хотя машина собиралась в Калининграде. Такой вот перл. Багажник. Ниша с запаской закрывается одной цельной крышкой, на исе такая крышка складывается пополам и под ней небольшой органайзер, плюс 2 небольшие ниши сбоку багажника. Казалось бы мелочь, но куда класть аптечку, огнетушитель или прочие мелочи… пришлось искать решения. Парадокс в том, что в японце багажник меньше, но мелочевка не была на виду, тут багажник больше, но мелочёвка все время перед глазами. Освещение салона. Нельзя его отключить. Ну или я не нашел такую кнопку. Открыл двери, свет загорается. Без вариантов. Теперь о приятном. Плюсы. Обдув сидений. Ваааай это прям топ! Летом, особенно таким жарким очень полезная штука. Спасибо. Обогрев руля. Думаю, что оценю это зимой, но ездил на машинах с такой опцией. Это скорее плюс, нежели минус. Салон. Косточка на руле, ручка акпп, вставки на двери… кайф, мне нравится. Не думал, что так приятно прикасаться ко всему этому натуральному и деревянному. Размеры салона. Что тут сказать, сзади сам за собой сидел, места хватает. По ширине тоже нормально. Да, справа спереди места ногам меньше из-за раздатки полного привода. Камера заднего вида это плюс для безопасности. Ей помогают парктроники. Но не хватает индикации, есть только писк разной интенсивности. Зарядка для заднего ряда. В современном мире много зарядок не бывает. Нужная вещь. Время прогрева. Это кайф, лексус прогревался очень долго. Я про мотор. Даже летом при 20 градусах тепла надо было минуты 4, чтобы сдвинулась стрелка указателя температуры. И это не только на моей машине. Ситик прогревается очень быстро. Практически моментально. Подсветка ручек и контурная подсветка. Делает салон чуть уютнее. Из этих чуть тут и там получается впечатление от авто. Скорее плюс. Электропривод сиденья и память. Аналогично подсветке. Положительный момент, но не является чем то необходимым. Не каждый день что-то регулируешь. Наверное если бы было 2 водителя, то актуально. Одинаково: подогрев передних сидений, наличие стабилизации, электрозеркала с подогревом. Круиз контроль, 2х зонный климат. Музыка в исе 13 динамиков, в ситике около 10, но зато bose вместо pioneer. Хотя по качеству " вау самолёт " разницы нет. В качестве компенсации в американце жёсткий на 40 гб. Если при покупке аргументом в пользу американца был более свежий авто и меньший пробег, то сейчас он все больше нравится. Вроде бы не сильно разные авто в размерах 4.5м было стало 4.8м, но американцу в городе тесновато, японцу было норм и более комфортно в городской толчее. На ситике лучше загородная трасса, где 2 тонны массы и мощность в самый раз.

Шалом, православные. Светлый салон требует регулярного ухода. Но салон моего кэдди если и чистили, то очень давно. Были грязные стойки, ковры, да и сиденья. Порекомендовали Руслана из rus rem avto. Почистили потолок, ремни, салон, пол, подкапотку и багажник. Из плюсов цена, время и месторасположение рядом со мной. В среду вечером оставил, четверг чистили, пятницу сохла, в субботу забрал. Доволен и рекомендую.

Напиши, когда надумаешь продавать резистор. А чего решил машину продавать?

Привет. Есть эмблема на багажнике, она уже подизносилась. Есть новая. Вопрос: как и чем аккуратно старую снять и на что прикрепить новую? В инсте где-то видел видео, что грели феном и срезали леской. А на кузове оставался существенный слой толи клея, толи чего-то такого.

Не, не, не! В некоторых вещах специально обученные люди более эффективны.

Спасибо очаровательной @Nat за запчасть, полезные советы и комментарии к заказам на rockauto.

В смысле как? Пистолет с давлением, пылесос и банка с гранулами. По итогу клапаны гладкие и чистые, определял визуально.

ну может чуть ровнее и тише стал работать двигатель.

Заказал уже? Нашел второго?

Приехал сегодня почистить впуск тунапом. Нагар имеется, но не шубой, как постят в инетах. Для 120к пробега вполне адекватно. Посмотрим, будет ли вообще эффект в ощущениях. Приехал сегодня почистить впуск тунапом. Нагар имеется, но не шубой, как постят в инетах. Для 120к пробега вполне адекватно. Посмотрим, будет ли вообще эффект в ощущениях.

Шаломте. Помогите понять есть ли проблема или нет: по время поездок елм показывает 97-102 градуса. Но стоит остановиться, особенно с кондеем, как температура прыгает на 114...120 и вентилятор громко начинает работать. Если заглушить, то еще минуты 3 вентиляторы молотят. Если во время движения температура к 120 не уходит, значит резистор живой и работает?

Проехав ещё около 100 км получается -11.7% и -7.8%. Жаль сразу не посмотрел сколько было до замены свечей, маф, чистки дросселя и 100го бензина.

Поставил новый дмрв. Коррекции сократились.

А у нас предохранитель насоса в багажнике, возле аккумулятора?

Пилять, я тоже старые выкинул

Последние 3 года обслуживание было в шеви. Судя по счетам не экономили.

125 пробег и раскоксовка... ну йобана! что за моторы пошли.

в шеви мне сказали, что маф богатит смесь. под замену. подключил блютух элм - наоборот, беднит. вот и хочу понять, что с ним - надо ли морочиться или пока ошибки нет ездить и не запариваться. но по ощущениям, нет в нем 311 сил. задохлик какой то.

внешне одинаково выглядят, судя по фото

на rockauto бьется, что для 2009-2011 года должен быть maf 0280218490, но их нет в мск и месяц доставки минимум, а для 2008 года 0280218488, которые есть в мск. насколько критична может быть установка более устаревшего?

я не сомневаюсь даже, так как прямой впрыск, то они засираются только в путь, если не давать просраться. и то это не панацея.

Бенз 100ка Фильтр новый Свечи новые Дроссель чистый Ошибок по лямбдам и мафу нет. Как проверить живой ли маф? Отключал маф, заводил, работает неустойчево, глушил, подключал фишку на маф, сбрасывал ошибку. ну про кольца и компрессию ты прям очевидно написал, но как то не проверить их легко. как и клапаны - минимум впуск снимать.

а по отрицательным коррекциям - замена маф?

bosch 0280218490?