Snipx

По подсказке одного из клубней приобрела себе чёрные гайки))
Вот такие параметры у этих гаек:
Артикул: 801448ВА - Cr
Диаметр и шаг резьбы: М14х1,5
Посадочное место: Конус
Ключ подойдёт на 19
Материал: сталь
При монтаже лучше попросить закручивать/откручивать эти гайки предварительно обмотав головку ключа изолентой либо через салфетку, хорошо подойдёт влажная, которая не бумажная имеется ввиду, тканевая салфетка. Хоть и звучит это смешно, но смысл тогда покупать чёрные гайки, если они расцарапаются и будут как хром ))
Цена за 1шт-75₽
Вот так выглядят эти гайки:

Номер стандартных гаек GM 09598179

 

Делал а АТТ, пламики у них же.

Sent from my M2007J20CG using Cadillac Team Russia mobile app

Лукойл 100й. В течении дня

Только для 11 года

Sent from my M2007J20CG using Cadillac Team Russia mobile app

Ну штош! Вот и я на VAG подушках! Спасибо ленивым клубным сервисам, которые за такой кастом не берутся, предпочитая масло/фильтра  оказалась у меня пара подух Corteco от @Mosquito цена (ззап) 2200 рублей штука, экзист 2800, от ауди бочки вроде как, там тоже чугунный V6, поэтому боязни не было, да и уважаемые клубни @александр ветер @Вит вроде ездят без проблем, поехал в свой уже проверенный гараж на районе (Королев/Болшево) и за 4 часа махнули обе подушки, было бы быстрее, но делали первый раз аккуратно, все изучали я снимал видео) кароч след машина за пару часов пойдет я думаю) Видео в процессе монтажа! Первые ощущения кайф! тишина на кузове еле заметный шелест в салоне! Включение передачи D/R/P вообще не замечаю, если газовать на ХХ кузов колеблется заметно меньше чем на старом анкоре! В ОБЩЕМ ВЫВОД УТВЕРДИТЕЛЬНЫЙ, СТАВИТЬ МОЖНО!
Corteco 80004293 ОПОРА ДВС

Благодаря невероятным муткам совместно с @Vitall M о которых позже, были заказаны новые супер тюн красные катушки!


 
 
Китайцы и селлер обещают 15% прихода. Каким-то чудом получилось выбрать доставку за 4 дня, посмотрим реальное время!

Всем привет! Случился тут со мной нежданчик, на подъезде к дому начала резко расти температура двигателя. Остановился, открываю капот, и вижу как разветвитель у бачка антифриза решил уйти на пенсию. К слову, пенсия наступила на 109тыс.км пробега.
Основная засада - разветвитель неразборный, идет в комплекте с патрубками, и... их нигде в РФ нет... Перерыл сайты: exist, autodoc, zzap- в наличии нет нигде (под заказ с предоплатой на zzap; сроки ожидания не меньше недели, ценник- от 5к до 15к (чем меньше срок, тем дороже)
Звонил двум!!! Официальным дилерам, в наличии нет, месяц ожидания- 11к...
Далее смотрел на американском rockauto- та же песня- out of stock. Есть варианты на ebay (прайс- ~4.5к + 3-4к за доставку)
В итоге нашел на Amazon за 19$ с бесплатной доставкой, как приедет, напишу, все ли ок)
А пока- соорудил времянку: 
1.Шланг 1м от жигулевского бачка ОЖ (подходит по внутреннему диаметру- 8мм) в АвтоРуси (115руб)
2. Латунный разветвитель (на сайте vseinstrumenti -106руб, Dвн=8мм)
3. Набор хомутов из нержи (~160руб)
Шланг от Жигулей порезал под размер, в районе разветвителя стянул новыми хомутами, а в концевых точках соединения стянул родными. Важный момент- соединение в зоне клапанной крышки прикипает, чтобы легко снять родной шланг его можно разрезать вдоль.
Пока полет нормальный, нигде ничего не сопливит, работает штатно. 
 
Для всех желающих заказать оригинал, выкладываю номера:
22908202- старый номер
84727330- новый номер

Речь пойдет про программу Torque (на АЙФОНЕ ЕЕ НЕТ) можете не искать, покупайте православные мобилы и радуйтесь хорошему софту) Торк не единственная прога которая умеет много крутых вещей, есть еще Chevrosys и еще одна которую я пока не пробовал, там вроде даже прошивки можно заливать, что шок))))))
Torque или TorquePro качаем из Google Play https://play.google.com/store/apps/details?id=org.prowl.torquefree&hl=en&gl=US
и торк про - https://play.google.com/store/apps/details?id=org.prowl.torque&hl=en&gl=US
Как коннектиться и вообще пользоваться прогой смотрите обзоры на ютубе, типа такого
 
Нас интересует конкретно раздел готовые пресеты под разные марки автомобилей, где-то на просторах инета @Mosquito выкурил эту инфу и мы вместе настроили приложухи сидя в офисе, он до машины добежал первый иииииии ничего не заработало, я расстроился и забил на свой проверки, а зря, видимо другой сканер другой протокол и вуаля, у меня загораются зеленым (не сразу) доп возможности, которые можно вывести на новый экран, итого мы получили температуру и давление масла, пропуски зажигания в реальном времени, какие-то тайминги по катушкам и там дофига еще чего есть другого, что мне пока не интересно, вообщем изучайте делитесь инфой в теме, кто что нашел и как эту абракадабру читать)))))
 

 
Как перейти в раздел настройки датчиков и их добавить на экран смотрите обучение на ютубе после добавления пресетов GM появляются параметры, которых раньше не было, многие их них довольно интересные для тех кто хочет заморочиться диагностикой, по факту вкурив что, как и почему показывает, в 95% сканер и дилер и даже сервис не будут нужны вообще!
 




 
Sent from my BBF100-6 using Cadillac Team Russia mobile app
 
 
 

Залез очень глубоко и далеко, заменил щетки мотора радиатора охлаждения! Скоро будет готов видео отчет, по факту осталось около 0% щеток, уже провод упирался в ограничитель, посмотрим, как будет работать на новых.

Sent from my BBF100-6 using Cadillac Team Russia mobile app

В итоге умирающее втягивающее привело к полной замене стартера. Автомобиль был доставлен на эвакуаторе в сервис. 
Подшипник возле шестерни заклинил и проточил посадочное место в крышке вокруг себя. Из-за этого соосность слетела и стартер заклинил просто. 
Взял стартер krauf STM6571RN. Встал отлично. Авто заводится с полоборота. 

Админ передал мне сегодня маслица для ТО. Что заметил: масло до 5к пробега не ест совсем, зато потом оно явно вырабатывается и начинается жор. Не знаю, проблема или нет, но лучше менять масло почаще. Я делаю это до 50% масложизни. Это выходит явно дешевле, чем дальнейшие проблемы с двигателем. 
Завтра меня ждут @madcat_customsна ТО и дитейлинг двигателя. Потом напишу, что и как прошло. 

Кстати, был в дтп с каршерингом. Девушка залипла в телефон и въехала на светофоре мне в зад. Дтп лёгкое, но бампер треснул. Благо, что всё остальное в полном порядке. Работу по покраске делал у @rus-avto. Могу порекомендовать ребят. Отношение к клиенту отличное.

Ну и фоточка с поездки в СПб.

К сожалению, ни того, ни другого у меня нет.
Зато сделал фотки с новыми номерами вчера на площадке ГАИ.
Вот он красавец!


Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia mobile app

Свершилось! Принимайте в свои дружные ряды. Купил вчера SRX II 3,0, 269 л.с. 2011 год. Пробег 110000
Купил себе.
Жене выбираем другую машину - Эвок (не реклама)
Женщины такие не постоянные...

Решил вступить в клуб водителей Кадиллак)
Фото прилагаю. Машинка продалась в автосалоне СПБ, но эксплуатировалась в Екатеринбурге. Теперь живет в Сибири)
Буду приводить в порядок, надо поменять праву. подушку двигателя и коробки, масло в коробке и шланги (на сто сказали запотели). 
Из неприятного - удалены каты, прошита на евро 2... 
 

Эпать КОЛОТИТЬ!!!!! я даже не думал что там такое мясо из плит, пинов и проводов, кароче еще один аргумент в сторону не мыть подкапотку, все эти металл ленты и пины отлично гниют, были такие проблемы помню!

Всем привет. Данный пост не несёт ни какой смысловой нагрузки и особо нечего интересного тут не будет, в данной теме покажу как выглядит блок предохранителей в разборе. Разбирался он для того чтоб вытащить провод зажигания для подключения ДХО, но можно было обойтись и без данной процедуры. обратите внимание здесь есть окисления значит скоро что то перестанет работать. Вообще GM очень странные ребята у них все слои были построены на пластинах, а этот на проводах очень спорное решение выглядить устрашающе и на самом деле не очень надёжно, потому что это одножильный провод и соединение с определённым пином крайне спорное.
 
Sent from my SM-G991B using Cadillac Team Russia mobile app
 
 

В нормальном пинала, в спорте лучше, потом набиралась адаптаций и становилось плохо и в спорте.


Отправлено с моего iPhone используя Cadillac Team Russia

Я +1

В воскресенье и я прошил авто у Владимира. По плану делов было на час, по факту оказалось больше двух. После прошивки необходима была адаптация коробки: сначала плавный разгон до второй передачи, остановка. Снова плавно и снова остановка. Так несколько заходов поспетенно увеличивая интенсивность разгона и торможения. Пришлось 4 раза вносить изменения в прошивку и снова по новой.
Из заметных изменений: 1. Двигатель работает тише и ровнее.
2. Раньше на парковке при холодном старте все сигнализации рядом срабатывали от рокота на прогреве, сейчас работает тихо. 
3. В обычном режиме переключения стали совсем не заметные, что вверх, что вниз.
4. А вот спорт режим принес неприятные эффекты при резком разгоне газ в пол между 1 и 2 и между 2 и 3 неприятный рывок, толчок, как угодно. Причем если также газ в пол разгоняться в обычном режиме, то все так же плавно.
Владимир сказал, что надо и в спорт режиме покататься плавно, чтобы адаптировать коробку, но пока не помогло.

У меня небольшие рывки превратились в толчки и исправить смог только другой настройщик. Могут быть ещё уставшие мембраны.


Отправлено с моего iPhone используя Cadillac Team Russia

Спорт и должен дергать это экономит время на переключениях

Sent from my BBF100-6 using Cadillac Team Russia mobile app

В воскресенье и я прошил авто у Владимира. По плану делов было на час, по факту оказалось больше двух. После прошивки необходима была адаптация коробки: сначала плавный разгон до второй передачи, остановка. Снова плавно и снова остановка. Так несколько заходов поспетенно увеличивая интенсивность разгона и торможения. Пришлось 4 раза вносить изменения в прошивку и снова по новой.
Из заметных изменений: 1. Двигатель работает тише и ровнее.
2. Раньше на парковке при холодном старте все сигнализации рядом срабатывали от рокота на прогреве, сейчас работает тихо. 
3. В обычном режиме переключения стали совсем не заметные, что вверх, что вниз.
4. А вот спорт режим принес неприятные эффекты при резком разгоне газ в пол между 1 и 2 и между 2 и 3 неприятный рывок, толчок, как угодно. Причем если также газ в пол разгоняться в обычном режиме, то все так же плавно.
Владимир сказал, что надо и в спорт режиме покататься плавно, чтобы адаптировать коробку, но пока не помогло.

Купил Купе CTS-4

Касательно сервиса Лаки остались очень смешанные чувства. По общению всё супер. Но блин куча притензий по мелочи. Самое жесткое конечно опять тормоза. Машина не тормозит практически но её выдают говорят всё готово. Это как вообще? Не работали дхо и горела ошибка afl. По афл оказался недовставлен разъем левой фары. По дхо сгнил/оторвали провод , тут не знаю чей косяк но факт имеется. Оставлял всё рабочим. разорвали бампер по углам фар с 2 сторон. Снимали бампер варварски видимо иначе хз как такое сделать. 

По итогу прокачки-перепрокачки тормозов якобы мертв ГТЦ ( охереть просто учитывая. Хотя он новый поставлен в октябре. Хорошо дома имелся НОВЫЙ ЗАПАСНОЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ ГТЦ.
Привез сам на следующий день в субботу. Поставили тоже долго прокачивали сами ездили тестили. В итоге мне все равно не нравится херня какая-то тормозит черти как при экстренном торможении. Даже не заставить визжать резину не говоря об АБС. ощущение что система не может заблокировать колеса. и ход педали большой. Надоело это и я поехал домой, может притрется система после простоя в 2 недели.
По пути домой уже уехав уже далеко, понял что проблема с поворотниками по двойной скорости индикации слева. Дома вышел осмотрел, нет передних левых поворотников.  Тоже место где был не одет разъем нормально. Врятли совпадение. От дома 1.5-3 часа езды. Был измучен уже и не поехал обратно. Сам разберусь.
Ещё также ближе к дому начал появляться при торможении какойто лютый скрип как будто визг резины или резина по железу сложно понять и описать, пропадает при полной остановке. Уставший раздосадованный и без денег пошел домой......