isakov_evga

Да, есть) Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia mobile app

Всем, привет! Долго я шёл к этому, причиной было то, что не было прямых сравнений, кто что говорил про настройку. Всем известно, а если нет, то расскажу, что у нас два популярных настройщика это Владимир SpecD (Иркутск) и Алексей AlexDiag (Новосибирск). Волею судьбы коробка была прошита SpecD. Она стала заметно лучше стока переключать передачи и вроде почти устроила. Но была небольшая особенность на 3ей передаче в кик-дауне при скорости в районе 150 с переходом на 4-ю била. Я так редко ездил и не придавал этому значения. В группе Cadillac Team Russia прочёл, что можно обновиться и заодно улучшить работу мотора. И в очередной раз решил поехать для этого в ЕКБ. Сделали, покатали коробку минут 20, я довольный поехал пить с друзьями))). Тут сразу скажу, что Владимир сделал, по моей просьбе, режим работы коробки более спортивным. По пути в Тюмень обратил внимание на небольшие пинки коробки с 3 на 4 ую. По приезду коробка била так, что я чуть из кресла не вываливался (без преувеличения). Созвонился с Владимиром и он сказал, что будет проезжать мимо Тюмени и поправит. Владимир очень приятный на общение человек, этого не отнять))) Но это не главное, а главное результат. Приехал Владимир и начали катать коробку. По итогу почти 2х часовых покатушек ничего не поменялось...я уехал расстроенным и он сказал поменяй масло, сделай fast learn, возможно дефект коробки. Я поменял масло (полная замена), заменил фильтр, результата ноль... Пару раз звонил и писал Владимиру, он сказал отдавай коробку спецам, пусть разбирают и смотрят в чем дело. На этом наше общение с Владимиром закончилось. По мотору он тоже что-то настраивал, на холостых мотор стал работать ровнее, но сам звук мотора (механизма ГРМ) меня напрягал, шумно как-то. И расход по городу у меня выходил 21-23 л при средней 36 км/ч. Виной короткие поездки, но все же многовато. Кстати без катализаторов она у меня так сильно воняла...Спустя какое-то время у меня выскочила ошибка P0024. Скинул Владимиру, он сказал, что очень странно. Я ее сбросил и опять через неделю появилась ошибка P0024 и с периодичностью раз в неделю я удалял этот код. Знаю, что ошибка такая не только у меня возникала. В чем причина я не знаю, но факт остаётся фактом. А теперь об Алексее. Многие говорят, что с ним сложно общаться, уверяю Вас это не так! Все мы люди своеобразны и он не исключение! С ним мы могли общаться по телефону минут по 40 на автомобильные темы. Он очень хорошо знает наши автомобили и очень много полезного подсказал мне по машине. Очень грамотный человек и техникой занимается очень давно, когда-то занимался авто/мото спортом. Я все не мог решиться доехать до Новосибирска, да и как-то не складывалось. И вот при очередной телефонной беседе я рассказал о своей проблеме и он сказал, что планирует поездку в Москву и может остановиться в ЕКБ. Я конечно же запланировал поездку. У него не было какого-то списка машин и по итогу оказалось, что он приехал в ЕКБ только для настройки моей машины. Все кто пропустил его приезд, я Вам заранее скажу, Вы ооооочень много потеряли. По слухам, знаю, что Алексей очень требователен к состоянию машины, которую будет настраивать. А это и правильно, я Вам скажу (сам немного занимался этим). Если железо устало, нечего тюнить. И сразу скажу, сначала делайте тормоза, потом к нему. Если они у Вас уже устали, то после настройки им прийдет конец, сгорят. Расписывать что делали не буду, не вижу смысла, но настроили и мотор и коробку. Отстроили воздух (долгое, но очень нужное занятие). Когда я сел за руль после всего этого, и тронувшись с места в привычной мне манере, то сорвало колеса в повороте в небольшой букс (глаза при этом округлились). Вот он момент мотора 3,6 л, подумал я. Алексей настаивал, чтобы я не только низы проверил, но и верха. Прокатившись пару километров у меня аж мурашки побежали по телу. С машины будто 500 кг скинули. Вот так я Вам скажу, должна ехать машина с мощность 311 л.с. Жаль не было возможности замерить автомобиль на стенде до и после, но замеры уже были на Cadillac Club. Теперь о коробке. Пинки остались и Алексей сказал, что ломаться там нечему в механизмах переключения с 3ей на 4ю передачу. Как правило у этих коробок проблема переключения с 2ой на 3ю передачу. Но этот вопрос его очень заинтересовал и он позвонил своему товарищу, кто занимается этими коробками и выяснил, что очень редко, но бывает дефект в поршне (трещина). Сказал, пока нет смысла лезть в коробку, покатайся и если будет усиление, то снимать, дефектовать и ремонтировать. Сделали fast learn и я поехал в Тюмень. Конечно, первые ощущения, что это абсолютно другая машина, какое удовольствие было ехать обратно. На что обратил внимание, в начале коробка при переключениях 3-4 пробуксовывала, затем эти пробуксовки становились все меньше и меньше. Первое на что обратил внимание, по трассе при скорости 120 км/ч расход колебался 7-8 литров. Для меня это было очень удивительно, так как ранее расход был 9-10. Разгон стал очень легким. Замерить точными приборами не было возможности, поэтому замерял телефоном. Жаль конечно, что была жара (28 градусов). По пути сделал несколько замеров разгона. 1/4 мили стабильно 13,9 с. Разгон до 100 стабильные 6,9 с., один раз выскочило 5,8 с, но это все ерунда. Делал замеры на телефон и до прошивки, но при температуре 20 градусов. Результат до 100 6,9-7,2-8,2 такой разбег. На телефон мерить дело не благодарное датчик GPS не точный. Поэтому организую заезды с аналогичными CTSами из Тюмени. Тогда по динамике все будет ясно. На сегодняшний день на прошивке проехал примерно 1200 км в смешанном цикле, средняя скорость 70 км/ч, расход 11,8 л. Коробка полностью перестала пинаться, работает очень шустро и переключения стали практически не заметны. Спросите у меня, у кого лучше настраивать, то я Вам скажу, я порекомендую только Алексея из Новосибирска. Такое уж сложилось у меня ИМХО. Он знает своё дело очень хорошо! Спасибо всем, кто выдержал и прочёл весь текст! Надеюсь этот пост будет полезен для многих.

Очень доволен этим маслом, при отжигах давление практически не падает.

Максим, а ты в ШЕВИ на Сосне меня маслосъёмные колпачки? Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia mobile app

База крепче)

Неее, я взял + GZox

Пока с операцией решаю, а то даже пить нельзя(((

Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia mobile app

Обалденно! Звук выхлопа интересный! Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia mobile app

Easy Diag

Я хочу GZox использовать Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia mobile app

Я кстати тоже собираюсь немного раскоксовать кольца Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia mobile app

Может кому интересно и для себя не лишним, несколько параметров со своей машины. холостой ход набор оборотов плавныйперегазовки до 3 тыс

Книгу забрал бы за 1500. Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia mobile app

На самом деле, очень круто!!!! Руки из нужного места! Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia mobile app

3500

Так и происходит умирание... Мотор свистит, щеточный узел. Если что, есть восстановленный левый на продажу.

Да да, было у меня тоже такое.

Ну вот не зря насоветовал))) Sent from my iPhone using Cadillac Team Russia mobile app

Надо диски под суппорта брембо от Камаро 6,2 L - передние. Надо диски под суппорта брембо от Камаро 6,2 L - передние.

Я недавно сгонял на обновление 700 км туда и обратно)

Коррекции [emoji91] кратковременные не обращаем внимание, машина прогревается!

Он стоит родной очень дорого

У меня есть банка глушителя Правая

Всем привет! Есть предложение устроить небольшую встречу после зимы в городе Тюмень. Встречу предлагаю провести у наших друзей детейлинг студии "Акватик" Мельникайте 8/1 в районе 14:00 14 апреля 2018 года. Участие с других городов приветствуется) Помоем наши машинки и выдам всем приехавшим клубные наклейки. Предлагаю встретиться, поделиться эмоциями от своих машин. Также будет возможность сделать диагностику всех узлов (не ELMом), также если кому нужно прописать датчики давления, тоже сможем это сделать. С собой возьму кальян, будет желание немного расслабимся.