Таблица лидеров

Заехал по рекомендации Макса в шеви+ (вднх) наконец на полный диагност. Из необходимого: — Естественно надо сменить все жидкости (уже куплены, поеду 13.04) — Была произведена замена ступицы на оригинальную новую, моя люфтила жестко. — Был заклинивший направляющий переднего левого суппорта (там же где и ступица) А теперь о самом "забавном". Смотрит мастер автомобиль и зовет меня. Я подхожу, а он мне показывает как от руки может открутить несколько болтов крепления заднего правого шруза… Сказать что я ахренел, ничего не сказать. По итогу быстро нашли болты и так же заменили. И заодно переобулся уже на лето. "Бро" потихоньку приводим в порядок. Так же еще раз огромное спасибо Максу за сделанный ключ и полностью рабочую водительскую дверь с бесключевым доступом и запуском автомобиля, радуюсь безумно) Осталось решить проблемы передней пассажирской, но это надеюсь так же 13.04 мы добьем в Шеви, оказалось надо прозвонить проводку. P.S. наконец сделал клубную наклейку. В планах на 13.04: 1. Замена жидкостей (двигатель, акпп, редуктора) 2. Замена переднего левого привода 3. Замена подушки акпп на новую 4. Замена свечей 5. Разобраться с электрикой в передней пассажирской двери

День добрый. Зашумели и засвистели ролики. Решил снять и посмотреть что можно делать. По покупке машины поменять прошло больше года и они опять шумят. Решил сэкономить. И поменять в них подшипники. С железного поддерживающего ролика подшипник вырисовывается на ура. А вот с натяжителем. Проблема. Но. Снимаем ролик и натяжитель. Наьядитель разбираем. Подшипник там влит или впресован не понятно как. Но отдаем токарю он снимает фаску. Но не всю. Выпресовывпем. Берём новые подшипники. Которые купил по 700р. И я решаю их вскрыть. И .... Там какая-то прозрачная смазка. Кто знает напишите что за смазка.? Я беру списку с тубуса и набиваю им подшипники. Собираю их и впресовываю их обратно. Собираю. Ставлю на машину и..... Долгожданный пуск. Шум ушел. Свист нет. Завтра снимаю генератор. Результатом доволен. Фото снятия и разбора нету. Все просто. фаска которую снимали. что за смазка?старые выпресованные подшипники.разобранные новые.готовый продукт после переборки. Sent from my Mi 9T Pro using Cadillac Team Russia mobile app

Тут вопрос не в СПб как в таковом, а в чем то другом, ну и не в людях точно, я например езжу в основном по трассе, масло каждые 6к меняю, ТО каждые 9-10т, на каждом ТО замена всех фильтров, а на 20к поменял масло коробки, на 27 (через неделю, наверно 28 докатаю) будет ТО и поменяю в редукторах, остальные так же следят, Илья например вообще мастером приемщиком был в кадилаке =), наверное он знает как ухаживать надо, тут вопрос в качестве сборки машин, она разная от машине к машине, я долго занимался исправлением заводских косяков у себя... Ну и если брать xt5 рестайл (именно рестайл), это в принципе часто бывает нормой для Американцев и тут как повезет. Проще всего написать что с дуру можно... Вы не путайте рестайл и дорестайл, это разные машины, мастера сервисмены говорят, что в части надежности дорест в разы выигрывает, они просто ездят и ездят, а мелочи все типовые и давно известны. Основное это другой двигатель и коробка (На доресте 3.6 атмо и вечный айсин, на ресте турбина 2.0 и собственный ГМ автомат), ну и прошивка, при чем как оценили эксперты в ней то основная проблема, настройки под Россию там видимо не очень и они бьют по коробке, как итог те кто ходил в Мэдкастом и прошивал двиг и коробку, живут дольше, те кто не ходил, меньше, это в общем не проверено, но сервисмен мне говорил именно так... В среднем обращений дорест-рест по дилеру, как я спрашивал примерно 1а проблема на дорест и 3-4 на рест. При этом больше проблем, например бюллетень выпущенная на дорест не работает на рест, при этом косяк такой же =). Как классический пример, на доресте есть бюллетень организации проводки до фаркопа, там она рядом с глушителем и часто "падала" на него прогорая, были несколько пожаров в штатах из за этого и на доресте это прям сразу правили и меняли бесплатно, а рестайлы (правда не все) обладали такой же проблемой и бюллетеня не было и прогоревшую проводку не меняли бесплатно... Таких случаев много.

Пора тоже присмотреться))

огонь, еще чуть чуть и будет тру-бро-лакшери!

Прикольно когда ты просто ездишь и ничего СЕРЬЕЗНО не ломается уже 100 тысяч, и у других с кем общаешься, не ломается ничего уже даже на бОльших пробегах, и смотришь на то что пишут другие и тихонечко охреневаешь, причем я использую регламент из Мурзилки, хотя мне говорят так нельзя, правда одно но - машина 90% пробега на трассе. Причем сборка Белорусская... Вот я и думаю как так кому то везет, кому то не везет? Или это что то другое? Причем хочу сказать, я на GM машины подсел в 2012 году, две Инсигния, Круз, XT5 и все вели, а три машины все еще ведут себя вполне достойно, ездят от ТО до ТО без проблем.

Пришел фильтр, получается дошел за 13 дней. Выглядит добротно, упаковка помялась, но фильтр целый. Вопрос конечно какая там бумага использована, и интересно что когда на Алешке смотришь там фото фильтра некоей китайской марки YIFIL, а приходит такая добротная копия AcDelco, единственное на коробке Made in Korea, а на фильтре Made in Mexico, а мы то знаем что это все состругано в Китае. Вот и думаю на сколько его поставить :-) Как то переживательно за Китайский товар. Или просто просить его осматривать на каждых 12'000? Замену планирую в мае через месяц примерно

Собрали много полезных услуг в одном прайсе. Обращайтесь, если нужна консультация. Если вы не в Москве — всегда можно договориться о процедурах в удаленном формате.

2е убитые коробки, сломанная кнопка открытия багажника + окисленная проводка, брак при сборке - дребезг торпеды, что то у одного с раздаткой было, вой печки (что то там с вентиляторами), камеры 360 (наверное из 4х машин только у меня пронесло тьфу тьфу), скрип педали тормоза (где то замена узла, где то смазка, мне помогло на 7й приезд, смазкой, кому то меняли, смазка не помогла), замена проекции у багажника по гарантии, у одного сломалась проекция на лобовое, меняли, отклейка молдингов, "цветение" молдингов, протечка люка, оплавка проводки к фаркопу (там она иногда падает на глушитель), пинки в коробке (у меня исправили все же), у двоих скрип при торможении, там гарантийная замена чего то, но надо ругаться, это только то что на вскидку вспомнил за месяцев 7-8 что произошло на 3-4е машины XT5 рест в чате СПб... Вероятно многое забыл...