Lev

Всем доброго вечера! 
Началось все с того, что багажник начал тупить. Симптомы следующие: 
1. Не до конца открывается/закрывается
2. Приходилось помогать ручным приводом
3. Потом вовсе перестал работать с кнопки, только на ручном приводе
Погуглив, было понятно, что скорее всего в багажнике образовался бассейн, насос хлебнул воды и возможно помер. 
Разобрав, обнаружил, что там действительно много воды, которая скапливается из-за панорамы, стекает по краям багажника в дождь / когда вы открываете багажник в дождливую погоду (как сумма всех озвученных факторов). 
Стоимость нового насоса 26к - 30к, б/у насос самый дешевый, что мне удалось найти 14.5к. Модуль управления новый 14к - 25к, б/у 10к.
Но проблема повторится, т.к. нужно проводить процедуры для ликвидации бассейна. Было принято решение попробовать оживить насос. 
Насос расположен в пластиковом кожухе, обернут в губку (что-то вроде поролона) к нему подключена гидролиния и контролируется все это дело блоком управления, который крепится к корпусу насоса. 
Извлек страдальца:

Вычерпал воду (также необходимо выжать насколько это возможно поролоновые губки, в которые обернут насос внутри пластикового корпуса): 

АХТУНГ!!!!
Когда поедете домой, необходимо подключить обратно гидролинию насоса (питание можно не подключать, я просто подключил на соплях сам насос (без кожуха), т.к. в противном случае вы сломаете стойку, будет некуда сбрасывать давление. 
Также необходимо на соплях подключить блок управления (виден на фото), т.к. замок не закроется без него. По приезду домой залез через салон, все это дело отключил и забрал домой. 
Поролоновую губку оставляем сушиться на ночь: 

Разбираем блок управления, если там есть вода, просушиваем, проходимся спиртягой, чистим контакты. 
Насос чистим от наростов окислов, зачищаем контакты, делаем ему продолжительный массаж киянкой со всех сторон (т.к. скорее всего залипли щетки), продуваем, чтобы все гумно вывалилось. 

Итог:

На следующий день собираем все обратно (гидролиния, о которой говорилось ранее - два отверстия в поролоновой губке(одно мама, другое папа)): 

Прищелкнул блок управления только для фото, чтобы было наглядно видно как это выглядит в собранном виде. При установке необходимо снять блок управления, сначала вставляем сам насос, подключаем, потом подключаем блок управления к фишкам и прищелкиваем к корпусу насоса. 

Подключаем без установки всего в штатные места для проверки, что насос вернулся с того света: 
Для ликвидации бассейна в последствии сверлим дырочку в указанном месте (справа от насоса) сверлом на 6-7 мм. Не бойтесь, это заглушка для заводского технологического отверстия:

Зачищаем грязюку:

Смазываем мовилем (ну или чем-нибудь другим, чтобы не ржавело): 

Собираем всё в штатные места. Радуемся сэкономленному баблу 
 
Слова благодарности за советы: 
Сначала хотел посоветоваться с Александром Фроловым, не хотел звонить без предупреждения (ну мало ли, человек занят в выходной или работа в процессе), пока ждал ответа - позвонил в 3К сервис в приемку, там дали несколько советов, за что им спасибо. 
Потом возникло еще несколько вопросов, а потом еще, большое спасибо за помощь Александру Фролову @app90

Ну штош. ©
Продолжим, год не перестает быть "томным". К 217 тыс пробега устали цепи ГРМ, вылез чек по первой и не самой страшной из пакета ошибок Р0017, как раз распредвал где сидит ролик-кубик-квадрат толкатель толкателя ТНВД. Возможно эта доп нагрузка и повлияла. Динамика тоже приуныла. Не дожидаясь проблем или жести типо перескока цепи сменил более менее всё основное.
И так, был приобретен комплект грм CLOYES 09753S
  выглядит оно так. Но раз лезем, то меняем и сопутствующие детали, а именно:-
Reinz 81-38237-00 Сальник вала 534 ₽

SKFVKPC 85702  Насос водяной 2 595 ₽  ( эту детали мне сняли 2 раза я огорчился и взял другую помпу с металлической крыльчаткой )
GrafPA991 Насос водяной 2446 ₽   обе помпы идут с 2 прокладками внутренней и внешней


Uxclent A30-198-MFG1 Кольцо уплотнительное свечных колодцев 6 шт. х 163 ₽ - 978 ₽

ZolertZBG-261 Прокладка клапанной крышки левая 380 ₽

ZolertZBG-401 Прокладка клапанной крышки права 380 ₽

 
прокладки  крышек головок заявлены как производство Чехия, взял на пробу, ибо ничего не знаю о фирме, ни плохого ни хорошего, ну и цена вкусная, замена детали проста и не критична.
Далее для идеала стоит сменить еще и и сальники соленоидов фазовращателей, но я этого не делал. Вращения и движения там нет, было и остается до сих пор идеально сухо.
General Motors 12593717 Сальник клапана фаз ГРМ  544 ₽  надо 4шт.
Также сделал полную замену антифриза так такой повод.
Из трудностей при замене были только со снятием шкива с коленвала, закис за многие годы, причем не окислов ничего такого небыло, просто долго и туго сидел.





 
 

 
С работой, на ноябрь 2020 года, суммарно вышло около 56 тыс рублей. 
Как видите к 220 тыс. мотор внутри чистенький и самое удивительное ни на одной звездочке и намека на износ небыло, также и фазовращатели. 
 

А у меня появилась заветная надпись "Датчик дождя активен"  
Авто Cts coupe 2011 года.

Лобовое зимой не стал менять. Купил новую линзу PMA TOOLS К215. 

Сам датчик выбирал по каталогу от ситика купе 13г 25831579

Самое тяжелое найти декоративную крышку на купе. Только под заказ с США.  У меня получилось приобрести.

Подключение:
1 пин. Sensor signal 2 (Разъем Х4 ВСМ, пин 14)
2 пин. Sensor signal 1 (Разъем Х4 ВСМ, пин 18)
3 пин. Земля (брал от зеркала)
4 пин. Питание (брал от зеркала)

И конечно прошивка/активация. 

по опорам акпп беда, еле смог накопать номера и то по каталогам не бьются кроме первого 305
GM     25892305    
GM     25892306    
GM     15797829    
GM     15143640

продублирую и тут по опорам

Уот такая. Это мертвый, у нового точно также. Кстати, забыл уточнить, стоит эта фигня бушная с разборки сущие копейки. Мне обошелся в 300 рублей. На бензин больше потратил. 

Вот это норм подход! Я примерно так же стараюсь все делать)  Если что интересное делаешь не забывай фоткать и выкладывать

Дайджест колхозника
Ждем когда электрик заберет авто к себе
 

Два оригинальных сухих APEXI предназначались для другого проекта, нашли свое применение
вообще узнал много интересных мелочей 
например что у кулисы авд тяга переключения коробки слева, у рвд справа. У атс уже тросиком реализовано переключение и конечно рычажок переключения на коробке слева. купил новую кулису от авд и сделали с мастером на все руки Саней "кастом" тягу
получилась страшненькая но функциональная (фото отсутствует)))

Еще оказывается есть заводские проставки под болты для занижения подвесного подшипника кардана. Мне пригодились, коробка встала ниже на 25мм.
Хотя, похоже, их все равно недостаточно как бы не пришлось доп крестовины вваривать, чтоб компенсировали несоосность
      

Добрый день! Товарищ ищет заднюю опору АКПП на 2008 CTS AWD. номер 25892305. нигде найти не может - говорят, что снята с производства. Прошу совета, где найти или есть какая-то замена? Спасибо за ранее!

Это как оказалось норма для GM, поголовно у всех моделей Шевроле, Опель, Кадиллак рано или поздно проявляется такая проблема, не знаю от чего зависит и как предотвратить, но пока я гуглил, нашел очень много историй таких же как эта, а начинается она безобидно, машина перестает видеть брелок из окна всего навсего 3 этажа и это за городом где никаких помех нет, лечится заменой батарейки в брелке, этого хватает на неделю и потом опять тишина, потом ненавязчиво пропадают датчки давления колес, то один то другой, но потом появляются и вроде все ОК, а потом как-то раз через раз, через двас, брелок работает уже только у двери и датчики редко радуют вменяемыми показаниями))) не спешите выкидывать брелок и менять датчики, оно все целое и рабочее проблема в маленьком приемнике, который стоит на стекле за зеркалом заднего вида!
Номер данной деталюшки для Европейцев — 13503204
Номер данной деталюшки для Амеров — 13503205

 
Собна заморочился я этой проблемой зимой в -30, т.к. без автозапуска тяжеловато живется загородом)))
 
в адовые минуса гоняли на теплый паркинг отогревать аккум)  
 
 Сохранить в Альбом ну и помыться  
Поехал я к клубному парнеру Service-GM, @REMUS, и о чудо сканер нашел ошибки по этой хреновине и после ребята нашли в мануалах что если есть такие проблемы как у меня, надо менять этот блок, не понимаю почему recall не было раз такая частая батва и явно пользователь тут не виноват!
 
 Сохранить в Альбом  
 
 Сохранить в Альбом  
 
 Сохранить в Альбом  
Брелок по мануалу должен работать на 360* расстояние не менее 40 метров! Если работает в 2-3 метрах это уже начало болезни!
Дали мне номерочек, да не подумали, и купил я амер приемник, епрст, еклмн, опрст!
 
 Сохранить в Альбом 315мгц, новый не бит не крашен  
фак)))) благо не очень дорого)))
Как всегда, уже по традиции выручили в шеви+ красная сосна/люберцы Саша @app90 нашел мне данный приемник на складе в люберах всего за 700 рублей, что дешевле разборов на авито! от круза 14 года, там тоже датчики есть)) и я полетел, офигел от размера филлиала люберцы и забрав датчик рванул домой! После установки на выключенном зажигании и открытой водительской двери, завел машину, ничего не изменилось, подумав что датчики спят, поехал сделать кружок и о чудо появилось 3 датчика из 4, а еще через час поехав в кино, проснулся и 4-ый, брелок теперь снова работает из окна и не надо бегать за ним чтобы забрать что-то из второй машины! Урааа победа!
Еще заметил вот что, сверху ЕВРО приемник с жиденькой дорожкой антенной, внизу АМЕР брелок с вот этой мандулой буквально! Надо бы потестить эту пружинку в евро варианте!

Сегодня устранил аналогичную проблему. 
Был куплен модуль по номеру 13503204 (подходит много к каким повозкам GM, конкретно я взял от Chevrolet Cruze). 
1. Раздвигаем половинки в разные стороны и тянем вниз (на себя). К удаче привело поминание такой-то матери и правый нижний угол (успешное отщелкивание началось именно с него). 
2. Отсоединяем сабж, ставим новый. 
3. Собираем защелкнув половинки между собой. Нужно попасть во все пазы. 
P.S. ловит более чем со 100 метров, датчики прописались пока выезжал с территории разборки. 

Отличные новости! Появилась возможность запоминания полного привода на ХТ5! Теперь не нужно нажимать кнопку каждый раз как заводите автомобиль.
Время установки 30 минут!
https://youtu.be/UDKLSocrkDA

Только что забрал с почты, флаг создан по нашей просьбе и теперь все филлиалы CLC получат такой же в единственном экземпляре 
Тем временем уже 1 декабря будет открыта регистрация на клубный выезд в Германию! Планируем свои отпуска

Подцепил блок онстар. Машина его видит. Пока висят ошибки по микрофону и антене. По моим догадкам, все-таки в европейской прошивке radio нету блютуза.

Sent from my HTC U Ultra using Cadillac Team Russia mobile app

Безопасное увеличение мощности во всем диапазоне для всех моторов 3.6. Например для xt5 прирост составляет 25лс и 30Нм, так же улучшается отклик на педаль газа и снимаются отсечки максимальной скорости.
Снятие ограничителя скорости возможно для любой модели, например эскалейд, ограничение у которого 160-180кмч.

Что, опять? Админа слили прошлый раз, ну не знаааююю... на авто.ру море владельцев 

Для турбированных версий возможно как небольшое, безопасное увеличение мощности, так и прошивка взрывного подхвата и мощности. Прошивка возможна на стенде, для наглядных показаний мощности до и после.

cadillac ats 2.0 лайт тюн

cadillac ats 2.0 medium tune
Как видно на графиках возможно поднятие от 20лс 50Нм во всем диапазоне, так и до +50-70лс и +140-180Нм момента.
Всё это можно обговорить заранее
Так же на всех версиях доступен чип тюнинг коробки передач.

Перегорели лампочки в кнопках открытия люка. 
При разборке выяснилось, что там припаяны обычные лапочки накаливания. 

А белый оттенок свечения кнопок придает синяя резинка внутри кнопки

В ЧипДипе подобрали похожие лампочки

Перепаял, собрал, работает!

Добро пожаловать в автомобильную мастерскую MaDCaT Customs!
   

    Наш сайт | Цены на услуги | Наши работы |Отзывы о нас | Контакты
 
  Телефон : +7-495-150-77-16 | Email : [email protected]
Приветствую всех!
С чего бы начать по этому интересному со всех сторон автомобилю
Во время разговора с коллегой, который занимается разборкой авто в Москве, меня попросили помочь владельцу CT6 прикрутить программно всё, что было куплено. А куплен был задний бампер в сборе со всеми блоками. Задачу поставили — перепиновать парктроники, если они не совпадают (гибрид с китай рынка, а бампер с европы), а так же привязать радары траффика и обнаружения объектов или блоки мертвых зон (Rear Cross Traffic Alert (UFG) and Side Object Detection (UKC)).
Когда авто прибыл и мы скинули бампер, стало ясно, что комплектации не совпадают, проводка тоже, что нужно добавлять недостающее и самое главное не хватает заднего блока радара малого действия. Парктроники тоже жили своей жизнью и работать отказывались. Нашли проводку, перекинули, добавили проводку парктроников, вставили радар, запрограммировали, обучили, блоки стали подавать жизнь. Что радует) Но это было начало. Далее необходимо было привязать задние блоки обнаружения, но так как это авто экспортное, то и местный сервер и северной америки слал лесом с программированием и говорил обращайтесь в представительство… Задача. И можно было бы зашить и без оригинальных серверов, но небыло исходного ПО, чтобы понять как это туда запихнуть. И банальная смена вина не поможет, поскольку программное обеспечение не совпадает с комплектацией. В итоге после суток танцев с бубном и с такой-то матерью, они, наконец-то, ожили и ПО благополучно легло какое-надо. Сразу заработали все опции, обнаружения пешеходов спереди и сзади, автомобилей, объектов сзади, парктроники перед и зад, в общем всё то, что должно было работать. Ну а попутно авто ночью стояло дозаряжало электросилы для поездок.
Напрыгавшись с задним бампером, мы переместились в салон ремонтировать чек энжн DTC P1FFB-P1FFE, DTC P1FFF. А почему в салон? Просто батарейка находится между багажником и салоном за задним рядом за листом металла, куда особо-то и не доберешься. Проблема была в двух ошибках по силовой гибридной установке, а в результате этого авто не давало нормально себя заряжать. Почитав официальный мануал по ремонту сей ошибки, стало ясно, что причина низкий уровень антифриза в бачке. Но чтобы добраться до бачка надо разобрать задний ряд сидений, заднюю полку, боковые стойки и после этого откручивается крышка заливной горловины маленького бачка и доливается до уровня. Часика на 3-4 работы хватит для первого раза  В итоге три ошибки ушли. Ещё немного гирлянды на приборке погасло.
Далее переместились к переднему бамперу.
Передняя камера то показывала, то нет, было непонятно в чём причина, но при рассмотрении был обнаружен скол. В итоге залило водой, мутный объектив, нестабильная работа — под замену.
На приборке высвечивалась последняя ошибка "Система помощи водителю" так хорошо знакомая владельцам всех кадиков  И от которой появляется тик у дилеров, когда с ней к ним приезжают
Разобрали бампер, стало ясно. что по радару было касание, была сломана закладная в усилителе, которая держала радар дальнего действия, отвечающий за активный круиз. Как следствие круиз не работал, радар потерял позиционирование, поэтому требовалась установка, калибровка или замена, если радар "приказал".
Выставили позицию, но чуда не случилось. Адаптацию отказался проходить, поэтому пойдёт под замену. На разборке не оказалось, так что пока на паузе.
И финальная проблема — это табличка, о которой знают только владельцы гибридов —
"Техническое обслуживание топливной системы". Если коротко, то если ездить только на электричке и мало на бензине и не сжигать бак до конца, то эта табличка будет появляться и автомобиль перестанет ехать на заряди и будет ехать только на бензине. Содержание гласит, что бензин прокис, а по мне так это чтобы владельцы гибридов заправлялись почаще:) Копнув по этой теме глубже, я нашел счётчик дней того самого топлива и его можно сбрасывать. Тогда табличка пропадает без всякого выкатывания бензина. Иначе придется выкатывать бензин до красной риски и только после этого подключится снова электро.
https://youtu.be/b1ZwlpAXarg
Ну и на десерт — Полная русификация головного устройства(мультимедийной системы), а так же бортового компьютера. Добавление четных радиостанций. Установка карт России и СНГ, а так же активация видео в движении. Хотя это мне уже показалось довольно простой манипуляцией, по сравнению с проделанной работой с этим автомобилем на протяжении нескольких дней.
Это очень укороченная история всего того, что было проверено, протестировано и заменено в ходе всей работы с автомобилем. Если будут вопросы по схемам, работе этих систем или их отказе, пишите, смогу подсказать.
https://youtu.be/wO87M_NsxkM
Всем ровных дорог И поменьше сообщений на бортовом 
На все услуги тех центра для участников клуба предоставляется скидка 10% пароль - автоклуб Cadillac Team
На услуги прошивки/чипа/обновления блоков предоставляется скидка 20% пароль - MadCadillac
VK.com
Instagram
www.madcat.biz
[email protected]
Тюнинг, ремонт и обслуживание
Opel, Chevrolet, Cadillac, Saab, VAG, Audi
Пишите, звоните, приезжайте
8(495)1507716
Москва, 4-й Лихачёвский переулок, 4

Зная ГМ, все может оказаться не так то просто, есть не нулевой шанс, что без штатной магнитолы не будет включаться усилитель, что доставит некоторые хлопоты и потребует спец. адаптер. Но за рестайл не могу сказать, может там все проще

Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Ошибки пробовали сбросить ? Возникают ли они после сброса вновь ? Возможность обрыв по шине Data Class II от блока двигателя, до других систем авто. Возможно было разовое пропадание связи и ЭБУ просто осталось в таком состоянии из-за зафиксированных ошибок и после сброса все встанет на свои места.

Советую сбросить ошибки, заглушить авто минут на 15, проехать метров 100, считать ошибки заново. Так же стоит сделать хотя бы беглый осмотр на состояние жгута проводки от ЭБУ двигателя до салона.

По поводу того, где искать ЭБУ... Крайне маловероятно, что б.у. блок будет работать нормально,а новые стоят как крыло от Боинга и если уж покупать, то явно напрямую со штатов. Также надо понимать, что будь то б.у. или новый блок, его нужно будет прошивать

Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Прошивать блок надо дилерским оборудованием,Tech2. Кроме этого ещё надо покупать так называемый пропуск на возможность прошивки. Сам этим не занимался, все тонкости не подскажу.

Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

размер я так понимаю 2дин. собственно любая подходящая в этот размер + нравится по виду.

Не работающая индикация топлива и масла признак умирающего ЭБУ двигателя. В любом случае надо проверить на наличие ошибок сканером, если все приходит в норму, возможно где-то с проводкой проблема. Сложно так сказать без информации по ошибкам.

Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Зажать кнопку SEL на руле на 5 сек

Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Зажать кнопку SEL на руле на 5 сек

Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app