zverradze

Ну с таким бэкграундом, теперь понятно, что это в удовольствие, особливо если время есть и здоровье сохранилось -) Завидую, удачи -) Уважаю людей с прямыми руками и светлой головой

Максим @b-suns, наверное надо эту тему склеить с отчетом о ремонте редуктора

я только одного не понял: у вас свой сервис или вас пивом не пои хлебом не корми а просто дай возможность на выходных в гараже снять и раскидать какой-нибудь редуктор? -) Коробку еще не раскидывали на верстаке ну так, чтобы просто время скоротать?

у той, что на фото, так-то ценник $165 в благословенной Омерике -) Это без доставки $40, маржи 20% и курса 110. Богачи ездят на древних ситиках!

ну помпу-то можно было не менять, если уплотнения говно. Недаром же, помимо установки прокладок, там еще мажут герметиком по плоскости прилегания помпы с мотором

Не слыхал о таком конструктивном дефекте на кадиллаках за 12 лет езды на них -) Но с удовольствием послушаю, когда разберетесь со своей проблемой

Какой мотор-то у вас? 3.0 или 3.6 ? Клапанов там никаких нет, подача чистого воздуха идет из гофры воздушного фильтра в первый банк. Со второго банка забирается грязный воздух и подается во впускной коллектор. Был бюллетень на CTS2 с моторами 3.6LLT, где предписывалось рассверлить штуцер на клапанной крышке для увеличения сечения. Скорее всего у вас уходит ОЖ внутри рубашки охлаждения. Ищите утечки. Концентрат G12 состоит из этиленгликоля (90%), 5 % дистилированной воды, краситель, не менее 5 % присадок. В мотор залит 50% раствор концентрата, значит там в ОЖ половина - это вода. Испаряющаяся вода в размокнутом контуре охлаждения вызывает перемерзание вентиляции картера. Пока как-то так. Остальное - в сервис, они будут отвечать за постановку диагноза.

а не забита ли у вас часом вентиляция картера? Избыточное давление во впускном коллекторе вызывает неработоспособность вакуумного усилителя тормозов. У него на входе теперь не разрежение, а зеркально наоборот - повышенное давление, выше атмосферного. Избыточное давление в рубашке вентиляции картера вызывает проникновение масляного тумана через все уплотнения. Избыточное давление газов в картере вызывает повышение давления масла на всасывании. Что датчик давления масла говорит?

Чтобы поддержать тему -) Вы не поверите. И я сам не верю. Но впервые за полтора года владения я съездил в Крым туда-обратно 4300 км и не привез ни одной проблемы -) Машина доехала сама и довезла нас от места и до места без нытья, скрипения суставами и клянчания денег. ТТТ, как говорится -) Впереди зима и предстоит ещё одна поездка. Весна покажет, как говорится, кто где ср.л -) Но первый пузырь ржи на крыле надулся. Напомню, тотальный ремонт кузовни и перекрас был весной 2023 года. Из мелких проблем пока я положил в бэклог еле слышимый звон под капотом металла об металл на жаре при включении кондиционера (еще не понял, это компрессор звенит поршнями или шкив, пришли холода и звенеть перестало) и потихонечку начинающий уставать аккумулятор Bosch S5 2021 года. P.S. Ах да, я наврал -) В поездке заклинило капитанское кресло за водителем. Разобрал его и мучался два дня с попыткой починить в заводское состояние. Не получилось, в механизме раскладывания спинки перескочил механизм зацепа и вернуть назад его без полного расклепывания корзины сидения оказалось невозможно. То-то я при покупке сразу обратил внимание, что пластик кресла весь обломан, кто-то там уже был и так же как я пытался починить заклинившую спинку -) По итогу, на мое счастье, в Шеви+ оказалось в продаже это кресло от черной Платины за чудесные 12тр в отличном состоянии -) Это к вопросу о редкости черной Платины, судя по всему никому ее элементы салона нафиг не нужны -) Текущий пробег 263000км, машина после возвращения из Крыма полтора месяца назад стоит в паркинге и готовится к зиме -) Второй день вот гоняю дома аккумулятор стационарной зарядкой, сменил жидкость омывателя стекла на зимнюю , переобул колеса на зиму, остальное пока в кондиции

@lsitnik

Действительно, вопрос наитупейший -) Руководство по эксплуатации обычно в бардачке лежит ) Но я не буду облегчать тебе работу, дам скриншот из книги на английском языке Насос стоит за бампером под правой фарой

Так-то, все же я прав. Норма для этого мотора 140-200 кПа при 700 оборотах и 100 градусах Вам надо разбираться с потерями давления в моторе. Описание ошибки 0521 как раз об этом и говорит

Лень что-то доказывать и бороздить интернет за поиском технической информацией производителя. Просто оставлю тут это

Если вы ничего не путаете, то 0.8 бар (80кПа) - это мертвый мотор. Большие моторы с таким давлением уже глохнут. Ваш 2л ещё как-то трепыхается, видимо

Он из Кишинёва, только если кругом, по Южному берегу Черного моря -)