Таблица лидеров

STS ещё не сгнил Из того что успели сделать и какие были нюансы: Заварили радиатор, который был поврежден ещё со штатов, заказал насос, так как тот что был на машине не держал давление, но про это позже, из сааба и шлангов собрали охлаждение компрессора, присобачили конусный нулевик, который я хотел поставить в свой ситик, так как цена штатного воздухана космическая и заказывать со штатов. Сегодня даже пытался поездить на нем, но очень стрёмно, развала нет, руль где-то повернут на 40гр, ревёт без выхлопа дико, но все равно ощущения прикольные. По насосу, когда ранее собрали все, обнаружили, что нее держится давление и решили что насос не Алё. Заказал со второго раза насос, поставили, такая же беда. Поставили насос от 3.6 все нормально. Оказалось что фильтр топливный не простой, а с регулятором давления, а американцы решили не положить его нам. То есть на фильтре от 3.6 насос от 4.4 не хочет работать как надо. Смешно ещё то, что насос от вишки оказался того же 2015 года, что я заказал и вероятно менялся в штатах не так давно (надо Карфакс ещё раз перечитать). И так фильтр, тот что по каталогу естественно без аналогов и ставиться сугубо на STS-V и цена его 100 баксов и доставка 60.... Поколупал немного амеровские форумы, нашел тему, где нашли недорогой аналог на аналог штатного фильтра. Жду теперь посылку с фильтром для корвета С5 от фирмы WIX 33737. Фильтр обошёлся в 45 баксов и 25 дешманская доставка до Минска к 30 октября. Теперь у меня есть новый запасной бензонасос. Сегодня заезжал со сканером попробовать запустить насос компрессора, по итогу видимо перепутали провода когда восстанавливали проводку. Сканер говорит short to ground по статусу насоса. Но время было уже позднее, не стали поднимать машину и ковыряться. Из ошибок по ECU пока только 3, это насос и 2 ошибки по лямбдам, которые лежат во дворе, вместе с выхлопом. З.Ы. вот немного видео в движении Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Алоха! Был тихий будний вечер и ничего не предвещало беды. Сняв штаны с сушилки в кармане был обнаружен ключ... Стоит сказать что это был единственный ключ, дубликаты я не делал. После того как сердце перестало пропускать удары, а в голову вернулась кровь, я посушил феном ключ(плату), заменил окисленную батарейку и попробовал открыть машину. На кнопки отпирания/запирания машина не реагировала, один раз открылся багажник с кнопки и после ключ умер... Я начал искать что делать в сложившейся ситуации. Гугл предлагал вызвать мастера для вскрытия автомобиля и последующей привязкой нового ключа. Цена от 15 тыс.р. и выше. Найти мастера с ключом (новым) для ситика оказалось трудно. После огромного количества звонков, я смог дозвониться до Павла (+79164444944), номер которого нашел в объявлении по изготовлению ключей на авито. Павел предложил попробовать отремонтировать постиранный ключ, так как вскрытие автомобиля с выездом мастера достаточно дорогая услуга. На следующий день ключ был доставлен Павлу и он за полчаса-час почистил дорожки и припаял потерянный транзистор. Ключ заработал! Теперь ищу запасной ключ! На "алишке" нет ключей для ситика с нужной нам чистотой (433 МГц). Цена оригинального ключа от 12 тыс.р. и выше. Фото платы ключа после стирки прилагаю) Sent from my JNY-LX1 using Cadillac Team Russia mobile app

как по мне ключ с алишки пропишется. но жало под другую личину. как у срх это да. жало продается отдельно без проблем. покупай и пробуй. гарантии врятли кто даст что 100%. не дорого для неудачи. не страшно.

Хотелось бы в это верить. Там ещё ошибки по ebcm, hvac, модуль замка, на удивление, даже снимается значение с одного из датчиков колес ) Тормоза ватные, видимо из-за проблем с блоком тормозов. Переключение коробки... Жуть, рычаг сопротивляется ( Но да, реально едет. Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Над ехать к официалу, хотя у меня в лоб не не нашли, сказали ехать на трассу с прибором. Итого оба раза вылечилось само - то есть какое то время ругался, а потом прошло в первом случае вылчилось через пару тысяч километров, а второй раз через пару сотен. Все было связано с датчиками - в первом случае после замены переднего парктроника, во втором после проблемы с задними датчиками обнаружения в бампере

Из грустного, похоже рейка не очень себя чувствует, куда-то утекает жижа ГУР... Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Чтобы не тянуть отдельный провод для сигнала АСС от блока комфорта, решил попробовать понять, какие пакеты в шине данных отвечают для информирование магнитолы, что есть зажигание. Для чтения шины использую ранее купленный девайс Macchina M2. Пакеты вижу, но пока без результатов, записав набор данных и запуск из передачи в шину не привел к желаемому результату. Может кто то в курсе, что надо засылать в шину, чтобы блоки считали, что есть АСС ? З.Ы. в очередной раз выйдя на балкон и решив поковыряться в этом вот всем, спалил блок комфорта. Заказал ещё один на дроме, вместе с блоком проекции. Жду пока приедет из Тагила ) Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Есть специалист Владимир SPECD, сайт спекдиагностика.ру гугли, обращайся только к нему, адекватное общение и настройка нужных фич на высшем уровне.