Таблица лидеров

И так спустя 5+ лет эксплуатации авто и без успешных поисков его чем то заменить. Машина по большей части стояла в зимнее время года. А ездила только в Крым летом. Но время берет своё как мы знаем. Кузов и рама начали умирать(ржаветь).Вначале думал купить такой же но более свежий, но пообщавшись понял, что все что есть 99% будет не на много лучше, да к тому же еще и кот в мешке. Было решено подвергнуть машину полному восстановлению. Что будет сделано:1. Пескоструй рамы.2. Полный перекрас кузова в красный цвет эскалейда 2020 плюс полный антихром.3. Заменены бампера перед и зад на платинум.4. Заменён головной цвет на Xella led.5. Салон частично перешит6. Установка тормозов SS7. Ну и полная ревизия в процессе разбора с ремонтом. Начало: И так рама полностью освобождена от всего что на ней установлена и готова к дальнейшим процедурам. Ответ на вопрос зачем это все надо именно с рамой на мой взгляд по фото абсолютно очевиден. Что самое интересное Калининградский VIN номер на рама абсолютно не поврежден и полностью читается как и 5 лет назад, когда его последний раз очищали. Продолжение следует...

320 это уже что-то не родное в отличие от американской прошивки на 240? сколько он продержится на таких лошадях не обсуждали?

Что сможем, будем выкладывать сюда. Если что-то интересное выйдет

Мы привезли на продажу два кабриолета: Ford Mustang: • мотор экобуст 2.3 • 317 лс • 10-ти ступенчатая коробка передач • бесключевой доступ и запуск(keyless) • 6-ти позиционные электросиденья с подогревом • датчики давления в шинах • биксеноновая оптика • с дистанционным штатным автозапуском • CarPlay (яндекс карты) и Android auto • с тормозами брембо 4 поршня • круиз-контроль • камера заднего вида Chevrolet Camaro: • бесключевой доступ • коробка 8-ми ступенчатая • 238 лс • камера заднего вида • CarPlay (яндекс карты) и Android auto • дистанционный запуск с ключа штатный Приезжайте выбирать

Ездил к дилеру. Сказали что сделали настройками через технологическое меню. Да, стало лучше, но все равно чуть чуть не доворачивает. Поэтому плюнул и отключил опцию. Резюме в общем такое: сделать можно, но геморно и не за один заход. Sent from my M2010J19CG using Cadillac Team Russia mobile app

Новости для тех, кто интересовался удаленным программированием, активацией опций. Сейчас оборудование находится около Тулы, едет в Иркутск, а также в Воронеже. Чтобы скоординироваться/получить консультацию по услугам, пишите.

Наблюдал следующие симптомы: при вывернутом руле в разворотах или движении задним ходом ощущались толчки. Машина набирает 100-200 оборотов выше стоя на месте будто бы упираясь во что-то, а потом как бы дёргается срывается в движение (ощущение квадратности колёс). Этой весной решился устранить все возможные нюансы в машине и поехал на СТО где меня вместе с машиной вывесили на подъёмник. Приговорили растянутую цепь в раздатке (собственно причина рывков), а также передний кардан, замена сальника хвостовика и правого сальника заднего редуктора (сальник хвостовика уже нормально так тёк и капал на выхлоп, вытекло где-то 200 гр. по сравнению с полным объёмом). Заказал с rockauto цепь и пару подшипников сальников которые не понадобились, так что продаю. Ребята на СТО так и не озвучили стоимость работ и мой отец согласился помочь мне всё это сделать Для снятия раздатки нужно снять выхлоп, карданы, потом подперевши её чем-нибудь снизу открутить болты крепления к колоколу АКПП (может понадобится эндоскоп чтобы увидеть болты), и потом отполовинить какой-нибудь отвёрткой от АКПП. На фото ниже раздатка уже снята, примеряем прокладку между раздаткой и АКПП. Далее разбираем корпус раздатки. Пришлось сварить приспособу чтобы снять флянец и стопорное кольцо с вала. Цепь подустала за 170.000 км. Далее снимаем масляный насос. На СТО мне сказали что шумят подшипники в раздатке, но подшипники вообще девочки, так что зря их заказывал вместе с сальниками, может быть кому пригодятся? На всякий случай если пришлось снимать весь вал и всё рассыпалось-перепуталось ниже фото установки: В итоге пропали рывки, разгон стал более плавным, и расход на 100 мл. меньше Всем хорошего дня!

да все учтено конечно, цена уровня самого дорогого в продаже 3 эска Морда собрана

Классно, конечно, всё получается! А ведётся ли счёт деньгам в этом мероприятии? Понимаю, что когда делаешь для себя, особо денег не жалеешь, но всё-таки хочется после завершения всех работ понять во что обошлась эта история...

Самая дорогая часть машины ну новые зеркала)

Антикорим арочки

Медленно, но верно дело движется. Зазоры выставлены, кузов проварен, из нутри элементы покрашены. так же ребятам отдельный респект нужна была большая машина на выходные. Предоставили отличный эск!

И так восстановление рамы окончено.Был произведен пескоструй как с наружи так и внутри. С последующей обработкой антикором.Дальше по плану ребята из Шеви плюс из Красной Сосны должны собрать все на раме и отправить машину в кузовной цех в Люберцы на ремонт и покраску кузова.

Едем дальше рама уже без ржавы