Таблица лидеров

Дело было в сентябре, случилась бяка: на трассе поймал камушек от встречного авто. Стукнуло в самый верх стекла, первые дни даже не замечал где ударил, но потом, постояв на солнышке, появилась и поползла трещина... Ну, подумаешь, бывает! Страховая без ограничений меняет стекло. Звонок, фото, одобрение и на следующий день звонок диллера, стекло на заказ 7 дней, и запись на замену. Приехал. Стекло родное GM. Номера и QR совпадают. Всё поменяли без проблем. Сажусь уезжать домой, завожу двигатель, а в глазах двоится HUD дисплей. Что за фигня???!!! Двоится не хило со сдвигом в пол сантиметра. Зову менеджера, смотрим вместе и офигеваем вдвоем. Составляем акт несоответствия, и я уезжаю в ожидании решения о повторной замене стекла. Разборки в GM пока в процессе. Дилер отзванивается и просит еще немного подождать. Все каталоги по моему VIN дают именно это стекло. По другим VIN XT5 опять только это стекло. Комплектаций XT5 2020 без HUD не бывает... Вот как так получилось??? "Повезло"? Будем надеяться, что заводской брак. Хотя какой-то странный он... Сам HUD, конечно, проверяли, тестили - с ним всё норм. Причём, если на стекло лить воду или махать дворниками в дождь, то раздвоение на мгновение пропадает. Однозначно двойное отражение от внутренней и внешней поверхности стекла. Продолжение истории следует...

Только для 11 года Sent from my M2007J20CG using Cadillac Team Russia mobile app

На STS-V крайне не удобная разболтовка ступицы 6x115, 70.3 ЦО - выбор дисков на рынке РБ,РФ ограничивается вариантом от SRX 1Gen, из которых имеют вид только 20" от спорт пакета. А их днем с огнем не найти. Другое дело CTS2 - 5х120, 66.9 ЦО - выбор дисков просто огромнейший План грандиозный, берем кулаки от CTS2 и ставим их на STS - по посадочным отверстиями, все должно встать без проблем, бонусом получаем ступицы за копейки, относительно 6х115 от SRX/STS-V А теперь о сложном - датчики ABS, они же WSS (Wheel Speed Sensor). Во первых они выносные/внешние и останавливаются в отведенное место в кулаках. Во вторых, в отличии от CTS/SRX 1Gen/STS они активные (магнитно резистивные), когда в STS они пассивные (индукционные). Это все приводит к тому, что блок ABS на STS ожидает получать от датчика AC сигнал в виде синусойды, когда у CTS2 активный датчик формирует "квадратную" волну - (цифровые 1/0) Сигнал пассивного датчика WSS (чем быстрее крутится колесо, тем выше амплитуда и частота) Сигнал активного датчика WSS (чем быстрее крутится колесо, тем меньше длина в положении 1 или 0) Вся эта информация приводит к тому, что для подключения датчиков от CTS2 на STS потребуется замена блока ABS на тот, что стоит на CTS2. Помимо того, что там разные разъемы у STS 2006 и CTS 2008+, так и часть блоков, которые идут к ABS начали общаться по GMLAN HS шине. Разъем от STS 2006 Разъем от CTS 2008 Ниже еще конектор и пины от STS 2009 - в котором датчики такие же пассивные, но уже новый блок EBCM Ниже немного схем EBCM STS 2006 CTS 2008 EBCM Под замену определенно уходит датчик рыскания (20866679 SENSOR, VEH YAW (W/VEH LATL ACCLRM) ) так как он уже общается с EBCM по шине GMLAN

там же лежат клубные наклеечки!

Сегодня был в Madcat Customs, перепрошивали мотор на XT5 под американские лошадки. Всё очень достойно, профессианально и дружелюбно. Мне понравилось, на ТО скорее всего приеду сюда.

У любого из этих HUD принцип работы в отражении. Я склоняюсь к банальному браку стекла. Либо поляризация отсутствует, либо обе поляризации нанесены параллельно. Посмотрел на новых авто - никаких внешних признаков в зоне HUD нет, то есть стекло "целиком" сделано под HUD.

Есть два вида HUD! Может быть в этом проблема. Либо стекло брак( Sent from my IN2010 using Cadillac Team Russia mobile app

Делал а АТТ, пламики у них же. Sent from my M2007J20CG using Cadillac Team Russia mobile app

Коробочка подключается к USB, телефон подключается по БТ и Wi-Fi к коробочке. Машина думает, что телефон подключен по проводу. Дальше всё как при стандартном подключение по проводу - SIRI, телефон на экране, записная книжка, Яндекс Навигатор, радио и всё-всё-всё... Коробочка только переводит БТ в провод, при этом, никакой китайщины на экране или псевдо CarPlay нет. Ещё она может играть разные видео файлы через свой собственный USB. Для этого нужно запускать встроенную систему ChinaPlay ))) Но я с этим не заморачивался. По факту, сел в машину, завёл, через 15-30 сек на экране появляется оригинальный CarPlay, а телефон лежит в кармане. Ради прикола, сделал автоматизацию на iPhone: при подключении к CarlinKit, SIRI говорит "Кадиллак Карплей подключён" и запускается последняя прослушенная интернет радиостанция. При отключении наоборот: "Кадиллак Карплей отключён" и интернет радио отключается, а то музыка продолжит играть в штанах )))) Тыкнуть пальцем в четвертый значок: опция №4 - Cadillac. По большому счету подходит к 99% автомобилей. В отзывах это видно. Они все одинаковые, разница только в названии БТ соединения. Для Cadillac напишет "MyCadi". Если кто купит, вот вам инструкция по обновлению: На своем телефоне включаем Bluetooth и Wi-Fi, заводим машину, подключаем Carlinkit к разъему USB CarPlay в подлокотнике, и через 30-40 секунд на своем iPhone ищем Bluetooth устройство VOLKSW-DC00 (или что-то подобное). В общем, всё это описано в инструкции к девайсу. Наблюдаем за индикацией CarlinKit, она показывает текущий статус - красный занято, зеленый готов. После спаривания, открываем на iPhone Safari и вводим адрес 192.168.50.2, выскакивает страница обновления CarlinKit. Нажимаем "Check for updates", выскакивает сообщение о новой версии, жмём UPDATE. Ждём установку обновления и в конце появится сообщение "Update success". Машину не глушим, ждём! Carlinkit перезапустится сам, смотрим на его индикатор. Как замигает зеленый, в Safari нажимаем обновить страницу и жмём "Check for updates" ОПЯТЬ!!! Если выскакивает сообщение о ещё одной новой версии, жмём снова UPDATE. И повторяем процедуру. У меня таких обновлений было 4 штуки!!! Последнее ОЧЕНЬ большое. Если после "Check for updates" никаких обновлений не находит, то теперь у вас самая последняя версия со всеми исправлениями - можно пользоваться.

Ну штош! Вот и я на VAG подушках! Спасибо ленивым клубным сервисам, которые за такой кастом не берутся, предпочитая масло/фильтра оказалась у меня пара подух Corteco от @Mosquito цена (ззап) 2200 рублей штука, экзист 2800, от ауди бочки вроде как, там тоже чугунный V6, поэтому боязни не было, да и уважаемые клубни @александр ветер @Вит вроде ездят без проблем, поехал в свой уже проверенный гараж на районе (Королев/Болшево) и за 4 часа махнули обе подушки, было бы быстрее, но делали первый раз аккуратно, все изучали я снимал видео) кароч след машина за пару часов пойдет я думаю) Видео в процессе монтажа! Первые ощущения кайф! тишина на кузове еле заметный шелест в салоне! Включение передачи D/R/P вообще не замечаю, если газовать на ХХ кузов колеблется заметно меньше чем на старом анкоре! В ОБЩЕМ ВЫВОД УТВЕРДИТЕЛЬНЫЙ, СТАВИТЬ МОЖНО! Corteco 80004293 ОПОРА ДВС

Лукойл 100й. В течении дня