Таблица лидеров

Эпопея продолжается. Прошло две недели - тишина... Звоню сам, мне сообщают: Вы знаете, тут еще разборки с GM, но вроде как уже передали в кузовной цех, скоро с вами созвонятся. Ну, я птица не гордая, подожду, а пока напишу-ка письмо президенту Major о том, что мне как-то по... на их проблемы и разборки. Меняйте стекло, а дальше разбирайтесь между собой БЕЗ меня. На следующее утро звонок - выбирайте любой день, стекло меняем! Ну, я ж говорил, что дождусь ))) На неделе меняю. Отпишусь.

генератор похоже крепится 2 болтами к кронштейну, а тот уже к блоку. Вроде 2 болта выкрутить и готово, Подозрительно просто, не удивлюсь эти 2 болта слева не выкрутить из-за тесноты в подкапотке.

забрал генератор наконец. вышел мне в 10тыс с хвостом. в руках вертишь вроде нормальный. визуально качество ок. больше оценить пока невозможно. единственое что не понравилось болт для крепления Плюска не медный а стальной. хотя возможно он и на оригинале стальной с омеднением.

2 часа 35еврр Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

Во, говорил же krauf нормальный варик как и стартер) Sent from my M2007J20CG using Cadillac Team Russia mobile app

Дилерским оборудованием можно разве что залить свежую прошивку, ну и прочитать ошибки, да стандартную диагностику провести. А вот HP tuners серьезное оборудование для внесения изменений в работу ЭБУ, топливных карт и всякого тюнерского добра. Так вот для того чтобы им ковырять ЭБУ, для каждой машины нужно купить "доступ" в виде определенного кол-ва "кредитов", например для ATS-V нужно 4 кредита, а они 25-30 баксов стоят. То есть чтобы через HP tuners шить машину, надо купить девайс и нужное кол-во кредитов, для разовых работ не целесообразно себе в личное пользование брать, а если занимаешься чип тюнинхом, то полезный девайс. Sent from my Redmi Note 9S using Cadillac Team Russia mobile app

это для корректировки прошивки через программу HP Tuners, мощная штука, но можно и двигло завалить на раз)))

Поставил задние суппорта с дисками от cts-v, они же camaro ss или zl1. Что требуется: 1) Суппорта ACDELCO 1722503 и ACDELCO 1722502 2) Тормозные диски 365*28 BREMBO 09A50811 3) Колодки POWERSTOP Z17 17-1053 4) Армированные шланги 5) Тормозная жидкость TRW PFB701 Со щитком ничего делать не надо. Все встает без доработок. С черными суппортами не так эффектно смотрится, кажутся маленькими. Буду красить в красный цвет. Родные диски 18ого радиуса) По ощущениям приход хороший по тормозам и поведение педали тормоза изменилась.

я лью эту серию, фиолетовую, 0в40, можно лить и 5в30 и 5в40, а Сережа льет и 5в50, все ОК, особенность в том, что масло ПАО, тоесть, первый отжим что называется, другие серии уже получили методом очистки и восстановления отработки (это 90%) всех масел на рынке от всех производителей, тоже хорошие, но я чет решил лить саааамое топовое) https://www.lm-shop.ru/synthoil-high-tech-5w-30-sinteticheskoe-motornoe-maslo-5-l/ не забудь про скидку! Еще крутая штука Ceratec отзывы на клубе есть

Добавлю сюда интересный опыт ремонта задних суппортов стандартных. Так как каталожных деталей нет в рф и ремкоплектов тоже, я озадачился поиском деталей. Перелопатил много каталогов аналогов, с горем пополам нашел, что диаметр поршня заднего 45 мм и глубина 49. Начал копать, что бьется в размеры ииииииииии......барабанная дробь, это наши корейские друзья киа соренто и хендай сантафе! Их передние суппорта содержат в себе поршни для наших задних, а так же уплотнители и пыльники. Сегодня в сервисе перебрали всё встало идеально! Также из интересного, это я смог найти аналоги задних направляющих суппортов и это от хонда аккорд 7 поколения. Страдать хернёй и брать оригинал от хонды это верх извращения. Потому всё взял по классике, а именно Frenkit. У меня с ними только положительный опыт. Итак переходим к номерам:- цены в рублях напишу те, что я заплатил в экзисте по факту. Frenkit 810079 -325 ₽- направляющие заднего суппорта. Frenkit 245925 -756 ₽- это ремкомплект одного переднего суппорта содержащего 2 поршня. содержит:- 2 поршня, 2 уплотнителя, 2 пыльника, смазку, 1 новый штуцер, 1 колпачок штуцера. Так как надо делать хорошо или не делать вообще, докупаем второй прокачной штуцер Frenkit 87001 -24 ₽- прокачной штуцер, уже удивляешься таким ценам Для любителей оригинала вот оригинальные корейские номера:- на хендай дешевле Hyundai/Kia58113-2B000 Уплотнитель поршня суппорта 128 ₽ Hyundai/Kia58114-2B000 Пыльник поршня тормозного переднего 121 ₽ на киа дороже Hyundai/Kia58232-3E200 Кольцо уплотнительное 237 ₽ Hyundai/Kia58233-3E200 Пыльник поршня тормозного 234 ₽ поршень вроде как один Hyundai/Kia 58112-2P000 Порш. торм. мех-ма перед. колеса 545₽ По итогу переборка задних суппортов убрала у меня раннее срабатывание абс, и торможение стало гораздо лучше.