Таблица лидеров

Отличаются "руки", обыкновенные сьемники 2-х или 3-х лапные, да и сами шкивы новые и старые отличаются видимо по штамповке и стали. 2х лапным тянешь- усилие в 2х точках и гнешь 2 плоскости. 3-х лапным видимо усилие распределяется. За спец .сьемное кольцо у вала трудно цепануть. Сломали 1 сьемник. За эти 2 дня понасмотрелся фоток от продавцов- по виду первые шкивы поувесистей. Возможно gm как и многие пошёл на облегчение со всеми вытекающими. Это мой. Вставить фото ранних 08-10г.в. не получается

Друзья! GM Premium на связи! Не сердитесь на нас за столь долгое молчание. У нас как всегда полный цех работы и мы готовили отличную тему, как и обещали, касаемо автогонок NASCAR! И так, приступим! Часть 1: Давайте отправимся в 20 век, во времена «Сухого закона» в США, там то и зародилась легендарная гонка. Всё началось в 1920 году, когда члены Конгресса, вопреки попыткам президента Вудро Вильсона остановить это безумие, практически единогласно подписали 18-ю поправку конституции, которая собственно и запрещала продажу, производство и трaнспортировку спиртного на территории страны. Это собственно и послужило причиной большого количества бед в последующие годы, однако, именно благодаря этому периоду в истории США, зародилась всемирно известная гонка NASCAR. В результате запрета, спрос на алкоголь резко возрос, следовательно сильно выросла и его цена, и сильно это слабо сказано. Так вот, если производить спиртное в каких-нибудь подвалах или получать из-за границы бутлегерам ещё удавалось, то вот перевозить готовую продукцию по стране было куда сложнее. («Бутлегер-подпольный торговец спиртным во время действия Сухого закона») Тут то и начинала проявляется человеческая изобретательность: высокие каблуки с пустотами для жидкости, узкие поясные фляжки и т.д. Однако все эти способы не позволяли провести большое количество алкоголя, и становились излишне рискованными. Поэтому некоторые торговцы возили товар бочками, но первая же остановка представителями правоохранительных органов заканчивалась тюрьмой. Оставалось только одно- не дать себя поймать. Тогда бутлегеры стали совершенствовать свои авто, чтобы была возможность «угнать от копов»... NASCAR ч.2 И это дало свои плоды, обычные серийные автомобили прокачивали так, что они без особого труда могли уйти от тех же стоковых близнецов. Так вот эти гонщики в свободное от «работы» время начали устраивать соревновательные заезды по кольцевой грунтовой трассе, а публика собиралась на это посмотреть, делать то было нечего, алкоголь запретили. Отсюда и начинается история NASCAR. Как правило, гонщиками были простые сельские ребята, и это был их шанс проявить себя. Зрители любили победителей им доставалась народная слава и почёт... Со временем популярность этих гонок росла и в 1948 году, уже после отмены Сухого закона, Билл Франс-старший решает официально зарегистрировать такие мероприятия и санкционировано проводить гонки. Несмотря на то что тогда он был уже известной личностью в автоспорте, ни одна гоночная организация не решилась запускать эти гонки под своей эгидой и спонсировать их. Тогда Билл нашел очень простое решение -создал свою гоночную ассоциацию...А почему бы и нет?) Изначально заезды делились на три категории: Strictly Stock(Строго серийные), Modified(модифицированные), Convertible(открытые). Поначалу Modified были более распространены, оно то и понятно мощнее движки -зрелищнее гонка. Однако после, заезды серийных авто стали более популярны, и причиной этому стал сам факт того, что зрителям ближе по духу когда звёздные пилоты соревнуются на тех же машинах, что у каждого стоят в гараже(никаких спорткаров, только стоковые серийные авто). Из-за этой особенности, гонки привлекли внимание многих автопроизводителей, компании хотели чтобы их обычные авто ассоциировались с победой, и тогда каждый зритель, желая отщипнуть кусочек этой победы, покупал у них машину. Со временем мощность каров росла и отходила от первоначальной стоковой идеи, некоторые команды специально подготавливали автомобили для NASCAR и чтобы получить допуск на гонку, даже запускали их в мини-серийное производство. Так, например, появился легендарный Plymouth Superbird на котором ветеран NASCARа Ричард Петти установил десятки рекордов.

Наделай фоток, плиз. А то мне тоже предстоит.

новое поступление 05.06.2023 25940079 / 25940080 Подкрылки передние части CTS 2 - 2000руб не оригинал 25940079 / 25940080 22806320 / 22806321Подкрылки передние Escalade 4 - 9000руб не оригинал 23399101 Колодки передние CTS3 V - 28000руб оригинал 89047744 Колодки задние CTS V - 14000руб оригинал 25812726 / 25812726 рычаг передний верхний Escalade 3/4 - 15000руб оригинал (1й дизайн) 20869202 / 20869201 рычаг передний нижний Escalade 3/4 - 25000руб оригинал (1й дизайн) 84240626 / 84240627 Птф задняя Escalade4 - 22000руб оригинал 84496127 / 84496127 Птф передняя Хт5 24000руб оригинал 12674639 термостат Escalade4 - 6000руб оригинал 12692045 помпа Escalade4 - 10500руб оригинал 84175582 подушка двигателя Escalade4 -16000руб оригинал 19180974 амортизатор передний CTS2 для AWD -15000руб оригинал 25983243 рейка рулевая SRX1 - 28000руб не оригинал 85520396 Колодки Хт5 хт6 20-23 - 15000руб оригинал