Таблица лидеров

Привет! Был анонс! Все интересовались, и наконец свершилось! Брызги крови, боль, горы трупов и крики раненых.... ...останутся только в кино! А мы будем мирно стрелять из грозного оружия по бумажным и железным мишеням! На 08.12.19 (воскресенье) в 12:30 забронирована стрелковая галерея на 25 и 50 метров. Место мероприятия - Балтийский стрелковый центр. В арсенале куча пистолетов, карабинов и винтовок. Каждый найдет ствол по вкусу (не буквально ). При себе обязательно иметь паспорт. Допускаются только лица 18+. В чате будет закреплен опрос!!! Просьба отвечать для планирования количества стрелков! Плановая стоимость мероприятия 3000 руб с человека (пистолет 30-45 выстрелов на 25 метров и карабин/винтовка 10-15 выстрелов на 50 метров). Оплата на месте по факту. Минимальный заказ на выстрелы из одного вида пистолета - 30 выстрелов на 1 человека; Минимальный заказ на выстрелы из одного вида длинноствольного оружия - 10 выстрелов на 1 человека. Также в рамках встречи планируется провести небольшое соревнование, а победителям вручить призы от наших партнеров - Liqui Moly (Напоминаю, что на сайте LM-shop.ru для нашего клуба скидка 20% по промокоду CadillacLM). После стрельбы можно обсудить результаты, поделиться эмоциями и успокоить нервишки в кальянной, например, по рекомендации Егора (Escalade). Всех очень жду на встрече! Всю информацию о месте проведения мероприятия можно получить по ссылкам: 1. Оружие тира 2. Адрес ул.Александра Блока, д.7в 3. Прайс-лист

Я +1, как обычно

Начал замечать (конец лета, начало осени) что при переезде через "лежачий полицейский" - при спуске с него появляется/издается странный звук, а именно похожий на звук натянутой пружины (когда ее задеть, или скрип старой кровати на пружинах) ! Звук появляется только при переезде небольших неровностей на малой скорости, если скорость выше, то ничего НЕ пружинит. Пообщавшись изначально в чате в телеграмме (ссылка на чат https://t.me/joinchat/A2i4yj_0azNKZzrYxlO-eQ ) изначально люди знающие предположили сайлентблок какой-то на нижнем рычаге передней подвески (заехав в соседний сервис рядом с домом - посмотрели что сайленты в порядке), но еще был вариант Серегин (Mosquito ( ͡° ͜ʖ ͡°) ) что необходимо заменить втулку стойки стабилизатора с номером (GM 20761145) стоимостью 553 рубля каждая. Но в России как обычно - таких вещей НЕТ в наличии. Заказал с доставкой из Америке через экзист ( спустя месяц - звонит манагер и говорит: типо Дмитрий извините, но мы не сможем привести ваши втулки, так как поставщик про****ся !) Забрал деньги я свои и сделал заказ (07.11.2019) в другом магазине ( не реклама, https://www.avto-olimp.ru/ ), ребята оперативно согласовали заказ, перевел деньги и вроде как с их слов выкупили со склада США мои втулки. Созванивался с ними вчера (27.11.2019) - сказали "Детали уже высланы к нам, ожидаем получение груза 06.12.2019 Как придут, сообщим о готовности." Пока ждемс, как приедут - поеду менять втулки и заодно тормаза поставлю. З.Ы. по итогам замены, отпишусь, пропал звук натянутой пружину или нет. Всем Номер передних втулок стойки стабилизатора AWD (GM 20761145) (на схеме под номером #14)

интересное замечание, только все же 5см разницы, кстати очень даже может влиять, площадь грубо больше сила прижима меньше, оригинал был реально короче, чему я подивился, но встала она норм и за площадь стела не вылезает и не цепляется за другой.

Z26 попискивают первые секунды только, проскальзываний за ними замечено не было, ну т.е. на холодную тормозят как обычные тормоза, если погреть, будут тормозить еще лучше. Опять же касательно температурного режима, как я его понимаю, то это по большей части максимально возможные температуры выдерживаемые без проблем. Нареканий к тормозам в общем нет! Еще бы добавил от себя мнение, что указать мощность типа от 400 сил это конечно прекрасно, но тут скорее иметь в виду еще и вес.... Ну т.е. ситик совсем не фитоняшка, а до 200 разгоны случаются и как следствие торможения тоже.

ну насчет керамических колодок серии Z23 - вот инфа... Power Stop Evolution Z23 – это керамический состав, укрепленный углеродными (карбоновыми) волокнами. На практике, это высокотемпературная колодка, стойкая к износу, с повышенным коэффициентом трения. Давайте попробуем сравнить со знакомой нам серией Z16. Колодки серии Z23 относятся к классу "улица/трек", в то время, как Z16 - "уличная" колодка. Иными словами, Z23 Power Stop способна легко переварить нагрев до 660С, а также - показать более стабильный коэффициент трения. Второе - состав Z23 показывает более серьезный коэффициент трения: серия Z16 - класс трения FF (0,36-0,45), Z23 - класс GG (0,46-0,55). Без сравнительных тестов рискнем предположить, что это сократит тормозной путь на 10-20%. Любители эстетического торможения оценят то, что новинка также, как и Z16 создана на основе керамической формулы, что делает обе колодками чистыми и тихими. Серия Z23 укреплена арамидными волокнами, что с одной стороны - дарит все вышеперечисленные "силовые" преимущества, с другой - дадут несколько более ранний износ дисков. Но - это плата за четкое, информативное и очень эффективное торможение. Помимо эксплуатационных характеристик – есть отличия и в комплектации. Все колодки новой серии комплектуются ремкомплектом колодок (набором металлических пластин, отвечающих за нормальное расположение накладки в суппорте), а также – высокотемпературной смазкой. Инфа по притирке: Итак, процесс притирки колодок Power Stop с керамическим фрикционным составом заключается в выполнении следующих простых действий: После того, как тормозная пара установлена, следует первые 3-5 км пути применять торможения короткого, прерывистого типа. В процессе необходимо провести 5-6 агрессивных торможений со снижением скорости от 60 км/ч до 20 км/ч, при этом, не допуская полной остановки автомобиля, во избежание охлаждения колодок. После прохождения всего цикла пара должна остыть. Следующий этап – 5 умеренных торможений со снижением скорости от 40 км/ч до 5 км/ч. По окончанию цикла торможений пара также должна охладиться. Данный этап заключается в выходе на пиковую эффективность путем одного-двух торможений на скорости 120 км/ч до полной остановки, после чего тормоза остывают. В завершение прикатки тормозной пары попросту нужно стараться слишком не перегружать тормоза первые 100-150 км пути.

И так, штатных тормозов мне в принципе хватало — НО летом на ш.Новая Рига пришлось оттормазиться с 210 км) Лето, жара — диски перегрелись мгновенно, и их повело (наверно), итог — было биение при торможении с 80,90,100 и др.1) Было принято решение первым делом проточить на станке диски (снять несколько микрон, выровнять поверхность) колодки оставил старые — итог: помогло до ноября, но все равно появилось биение при торможении.2) Долго шерстил интернет в поиске нормального варианта замены стоковых дисков — в Москве, России только ориг диски, или совсем тюненые стоимость которых от 130 к. (типо брембо кит, хпбрейск, и др).3) Хотел заказать комплект с США через сайт Рокавто, стоимость с доставкой было б 29000р, и ожидания примерно 2-3 недели. (заказывать с сайта Рокавто можно, но есть небольшие ограничения в весе — не более 31 кг, т.к. после необходимо оплачивать дополнительно пошлину и еще всякие налоги).Комплект на перед весил 20 кг. — думал, надо заказывать. Но тут посмотрел в авито и наткнулся на такой же комплект но в Москве в наличии. Итог: Был куплен на авито у частника новый полный набор с арт. K6998 Power Stop Front, в комплект входят диски тормозные с перфорацией и насечками арт. AR82182XL и AR82182XR и высокоэффективные колодки «Z23 Evolution Sport» из углеродных волокон и керамики арт. z23-1474A. Комплект от компании PowerStop Скоро буду устанавливать, в ШевиПлюс на Красной сосне. И докуплю еще такой же комплект на заднюю ось.

я заказывал в марте на алиэкспрессе - пришли, качество ооочень порадовало, до сих пор трут нормально. вот ссылка если че на алишку размерность 600 мм и 450 мм

Делать было нечего и я решила посмотреть, что же все-таки у меня с направляющими... По порядку: - снимаем колесо -откручиваем с внутренней стороны 2 болта и снимаем суппорт с поворотного кулака -откручиваем направляющие и вытаскиваем их... в идеале они должны ходить свободно... я их еле вытащила тк они были почти сухие. -все смазываем и одеваем в обратном порядке Основные номера запчастей: Суппорт передний: R-15851351, L-15853359 Суппорт задний: R-25843042, L-25843041 Поршень передний: 15926289, задний: 15926281 Скоба передняя: 15851354 + болт: 89027183 Скоба задняя: 25997463 + болт: 89027183 Направляющая передняя: 25809681 Направляющая задняя: 89027182 Набор уплотнителей: 25814704 Штуцер прокачки тормоза передний и задний: 88935776 + колпачок: 88935785 Колодки тормозные передние: 25958115 Колодки тормозные задние: 20876917 Смазка для направляющих: Castrol Li - Komplexfett 2 И если кому нужны гайки на колеса вместе с колпачками, то вот номер - 09596070, закрытая - 09596863 И как всегда..... не могу не отметить.... СПАСИБО САШЕ (5088043) за помощь в поиске зч...