Ну что, друзья, вот практически первым делом после второго появления кадиллака в моей жизни я поехал шить SRX в Москву.
Встретились с Максом, не виделись, по факту - 11 лет)))
Подключились, нашли, мягко выражаясь, следы прошлых «мастеров прошивки», у которых руки прямо-таки были ректального расположения)
Если Максим захочет, добавит от себя. Но я был в шоке)
Наверное, Владимир тоже)
Ладно, прошились, покатались, и я поехал в Воронеж.
Субъективно - я как будто якорь с машины сбросил. И коробку как будто подменили.
Теперь: во-первых, теперь коробка понимает, чего я от нее хочу, а не тыкается в попытках сэкономить жалкие капли бензина в шестую передачу и потом судорожно сучит скоростями, пытаясь понять, чего же мне от нее надо)
Переключения стали плавные, без дерготни и толкотни, передачи тянет дольше.
На трассе при точной дозировке педалью газа она сбрасывает именно столько передач, сколько я от нее и рассчитываю.
Во-вторых, расход. По сравнению с поездкой в Москву расход упал на полтора литра, по трассе показывало 12.9 с учетом стояния в пробках в районе Истры, толкотню на ЦКАДе и среднюю скорость около 140 км/ч.
Катализаторы отшиты, претензий не имею.
Ну и на сладкое - спорт-режим вообще поменялся, теперь этот утюг просто прыгает практически мгновенно откликаясь на педаль газа.
Бонусом, перед пунктами оплаты я кидал коробку в спорт и тормозил фактически двигателем, подкатываясь к пункту за счет более активного перебора передачами вниз.
В общем, по городу я поездил мало своими маршрутами, если что-то еще замечу, добавлю.
Максиму и Владимиру огромная россыпь благодарности за проделанную работу, а то я уж было расстроился, что SRX настолько овощ, что едет на уровне полуторалитровой вариаторной китайской поделки по имени калОмода С5)