Maxim

Ахах)) "Во-первых - это красиво" - фраза из известного анекдота про член на лбу))) Шутка.
Хотя, смотрятся они на блоке эротично.
А декоративную накладку часто снимают, особенно на машинах с доработками - никакого функционала она не несет за исключением ухудшения охлаждения.

А колец то 5))) маслосъемных 3))) 2 просто соеденены вместе между ними пружинка по фотке поршня видно выше

Что-то ищу сам, быстрее и дешевле, купил 6 комплектов поршневых колец, спасибо Роме RR-Service Питер, в выходные ответил, все оформили в лучшем виде завтра приедут уже.
Кольца 3, а по факту 4, 2 компрессионных и 2 маслосъемных, есть указания верх/низ

Едем дальше — Рама. Разбор.
 
Суть поста кратко на видео
Подробно дела обстояли следующим образом.
Заехали на подъемник рядом со вторым рамоотделенным пациентом:
Сняли бампера и пороги:
Да приступили к неистовому процессу отделения — тут лучше всё-таки видео посмотреть
Результат:
Изымаем двигатель с коробкой:
Раму откатываем в свободное путешествие:
Вот она, по-настоящему крутая тачка:
Теперь можно закатить и её на подъемник, поднять и продолжить дербанить до победного:
Рама крепкая и без дыр, но выглядит всё равно крайне мрачно:
Бензонасос тоже выглядит как участник шоу "Ходячие мертвецы":
Подушки кузова тоже усё:
Процесс разборки закончен.

Все супер, но танцы с отключением надоели, данный глюк сильно проявляется при включении ПТФ. Давно открыл спор на Али и буду делать возврат. Потом сразу новую закажу. А так конечно очень крутая магнитола. Просил у продавца прошивку, но он меня игнорит, поэтому возврат товара и денег лучше

Сложно, лучше новые

Для этих целей и решил продать, что бы кто-нибудь затюнил внутрянку под интересный выхлоп)) 

Вам кто-то лапшу на уши вешает. Вот мой заказ в апреле через Шопфанс (вез через Ташкент только потому что в заказе был радар ближнего радиуса):
Номер посылки: 2517502 Направление доставки: Через Ташкент Декларация:   Масляный фильтр ACDELCO 1 шт. $3.90 Сенсор ближнего радиуса GM GENUINE 1 шт. $256.99 Свечи зажигания Denso Iridium Race Spark Plugs - Set of 4 × 1 4 шт. $34.99 Катушки зажигания ZZP LTG High Voltage Coil Packs × 1 1 шт. $199.99 Фильтр АКПП ATP 1 шт. $30.89

Мы же не знаем каким сканером читали и что он вообще умеет.
Лучше всего найти у кого MDI сканер или хотя бы TECH-ом почитать или любым другим, который получше, чем обычный ELM.
У меня описанная ситуация по приборке была, когда глючила одна катушка.Поскольку такое происходило несколько раз, я просто заказал с ZZP комплект усиленных катушек, заменил их (делается элементарно) и мотор заработал идеально.
Сыылка на ZZP: https://zzperformance.com/collections/ats-camaro-ignition/products/zzp-ltg-high-voltage-coil-packs

Трубка эта, можно заменить только центральную пластиковую часть на партубок и не заморачиваться. Другое дело, что ее может порвать из-за того, что не работают клапаны системы вентиляции картерных газов, а их три штуки и один меняется только со съемом крышки клапанной коробки (соответственно неплохо бы и комлект прокладок крышки иметь).
А вообще симптомы на приборке похожи на те, когда отрыгивает катушка зажигания, неплохо бы их потестить в движении и посмотреть по какому цилиндру сыпет пропуски. А лучше заменить комплектом с ZZP, всё равно родные хреновые, а словить из-за глючащей катушки сломанный поршень на наших моторах очень просто.

Либо датчик, а по другим ошибкам не все так просто, там много текущих и не все вылетают при первом запуске, надо покататься, не все зажигают чек, вижу ошибку по датчику положение кузова или что это за роадсенсор, ну и по смеси что-то не так, слишком бедная

Sent from my BBF100-6 using Cadillac Team Russia mobile app

в РФ доставка закрыта полностью! Через серых посредников ищи или Казахстан, Беларусь итд

Поглядел на старые поршня, раскоксовка в целом работает
 

Я бы массу искал слишком много рубанулось или фишка где-то отскачила

Поглядел на старые поршня, раскоксовка в целом работает
 

BLACK FRIDAY

Такой черной пятницы у нас еще не было! Устраиваем скидки на самые мощные позиции))

Следите за нашей веткой, потому что с 23.11 по 30.11 будет реально BIG SALE

 

Сегодня занялся этим же делом. родные металлические пластины хорошо лудятся канифолью, аккуратно подогнул ножки L и припаял светодиоды взамен по месту, по две ноги на сторону. Выгорела только одна группа, хватило 7 штук. Сложновато с разборкой, возникло желание посадить стекло на винты. Поборол.

Давно была идея сменить маслосъемные колпачки, судя по мокрым клапанам было ясно, оттуда гонит масло и очень активно, дело было на пробеге 250-270тыс км +- пробег намотан в Москве по пробкам, было 2 не перегрева, но нагрева двигла из-за резистора вентилятора, я чуть ли не первый нашел эту запчасть ни один сервис не знал почему греется авто) оказывается 2 скорость просто не врубалась, это в свою очередь плохо сказывается на резинках по двиглу, да и пробег уже хороший, купил виктор рейнц на рокавто, да отложил их в долгий ящик в связи с ковидом и удаленкой, пробег встал, масло менялось редко, расход снизил присадкой stop tech от ликви моли, до 1 литра на 3000км, и забыл переодически делая чистку клапанов и раскоксовку колец, долго ли медлено пробег намотался до 310 тыс км и однажды на даче, утречком, двигатель завелся и провалисля до 200 оборотов захлебываясь (я думаю маслом с колпачков, т.к. машина стояла под наклоном) с трудом подняв обороты все колбасилось адски, пропуски по 3, 5 цилиндру, там надо сказать они давно были, но не часто не заметно было при обычной езде, чуть просравшись ХХ стабилизировались и мотор заработал "ровно" на ходу особо никаких отличий не было все ехало как обычно, звук завода только стал странный как будто не работает пару котлов, но заводился с 1 раза все равно, газком чуть поднял обороты и дальше все ок, стало понятно, что нихрена не понятно, подумал на новые катушки свечи, поменял не прошло, промыл форсунки, лучше стало но не помогло, чутка так поездив я вспомнил лять а ведь та присадка имеет срок службы 1 год, после резинки опять усыхают, не особо уже парясь купил 2 балона стоп теха снова и залил в масло, об уровне уже не парился т.к. свежего масла ушло 1л за неделю)))) т.е. приехали, потом уже заметил сзади сизый дымок, невероятно, но с заливкой присадки, все снова пришло в норму, заводится как обычно, расход упал до 1 литра на 3 недели, т.е. присадка работает даже на вообще умерших маслосъемниках, начал обзвон сервисов, удивился, что не всем интересно перебирать LLT особенно с моим подходом, дефектовка, замена изношенного и сборка чтобы ездило еще на 300 тыс, тут респект @madcat_customs им писал последним т.к. знаю что не любят они старые авто, но опыт по движкам огромный, договорились об условиях и сдался на первоначальные:
1. Смена маслосъемных колпачков
2. Смена цепей и всего вокруг них
3. Смена поршневых колец, если хон живой
4. Смена маслонасоса
5. Притирка клапанов
6. Ну там всякая требуха новая, прокладочки, болтики гаечки
7. Общая чистка двс от нагара итд
8. Ребилд навесного, стартер, генератор, компрессор (они прошли 310тыс км и работали нормально)))
 
Отогнал ситика и уехал дальше хреначить работу)

 
Через пару дней, когда дошла до меня очередь, мне позвонил Алексей технический директор и сказал, что верх раскидали, запчасти прикинули, расчет готов, получилось 200 тыр +- по текущим ценам это обычное дело, все взлетело адски просто что ззап смотри, что доставку с рокавто (проценивал), я говорю ну гляньте тогда цилиндры, хон, чтобы 2 раза не лазить через условные 50тыс, ребята перезвонили позже и сказали что есть задиры в 3, 5 как раз и предложили раскидать низ, т.к. непонятно, что с коленом там, дальше прислали фотосет на миллион 









 
Сказали на таком железе собирать не будут, ищи новый низ или мотор в сборе, я попросил оценить проточку 0.25 или гильзование мотора + ремонтный поршня, колено, вкладыши итд итп все что там внизу плещется))) И отправился на поиски мотора
Поглядел авито, все уныло, фотки говно, пробеги мало кто знает, половина барыг LLT от LFX или LY7 отличить не могут и уверяют, что все встанет  пошел по клубу искать, оказалось что у @IceMik лежит клубный 3.6 от битка из Тюмени, поехал смотреть, вызвал осмотрщика с эндоскопом полезли, хон на месте, натиры только появляются, пробег 130тыс км, поидее новые кольца очистка и все еще очень долго походит, проблема, что мотор в люберах в гараже, на покрышке стоит, красивый такой) а медкат на севере москвы, начала гуглить грузчиков итд эвакуаторы, все херня 15-16 тыр по телефону в реале значит 20, отдавать 10% за перевозку мотора какая-то дичь да и мне мотаться туда на контроль просто нереально, приуныл.....
Думаю ну ладно пойду с другой стороны, попросил котов отдать гену в ребилд в @вольтплюс к нашим партнерам, см раздел Москва, они послушали и отдали хер знает куда, не знаю толи я торопился, то ли у них орал пистолет в это время, звонят позже, говорят верхняя крышка стартера снялась без одного уха, закисла намертво, попробуют наварить но не факт, приуныл....
Звоню в Вольтплюс говорю можно вам разобраный стартер привезти? Ответ привози))) Коробку спасибо котам отвезли сами бесплатно))) Приехало такое:




все ржавое, как оно работало Серега не знает, говорит столько не ходят эти генераторы) Щетки на перделе

Говорит ищи любой с разборки, соберем из 2 один, ок полез на авито и вуаля 2000 рублей, говорят даже рабочий аххахаха

 
Ну что метнулся на разбор благо по пути, забрал страдальца, и ОПЛЯ, вижу знакомую картину маслом на палете стоит, красавЕЦ!

 
Пробег тоже 130, денег дешевле, а конкретно 150тыр, я думаю ну уже сэкономил почти ) вызываю туда эндоскописта, говорю прошлый видел? Еще подробнее! Все видео скинул, а то чудо чудное хон еще живее, натиров вообще почти нет, еле еле в 1 котле, ну че делать, поехал покупать, говорю как его забирать то, они не ссы палета стропы есть, штабелером хоть на велик погрузим, посреди рабочего дня стартую! Не фоткал процесс, было все быстро такси 7 минут, погрузка 3 минуты, оплата 1 минута и я поехал за таксистом к котам.
Снимали с ларгуса двигатель с матюками на какую-то тележку человек 5 наверное, вроде успешно, ничего никуда не упало) двиг закатили в какой-то угол и сказали чесать откеда прибыл, через 2-3 дня наберут, да спросили что с ним делать? Вкидывать сразу как есть или че менять будем и смотреть? Я сказала гарантия 14 дней, проблема что скину даже поддон гарантия тютю 150тыр на металлолом, а вкидывать его в авто долго и не дешего как бэ, сказал покуй скидываем поддон и уехал.
Прошло 3-4 дня наверное, как всегда ничего не сказав мне я получаю фотоотчет  но с хорошими новостями


 
Колено живое, вкладыши живые, полегчало, ибо где-то посредине пути, мне проценили ремонт на запчастях в Москве, в наличии, вышло под лям с работами, задумался о 2JZ на какой-то момент  
Что в итоге, берем первоначальный список работ и начинаем снова)))))
1. Смена маслосъемных колпачков
2. Смена цепей и всего вокруг них
3. Смена поршневых колец, если хон живой
4. Смена маслонасоса
5. Притирка клапанов
6. Ну там всякая требуха новая, прокладочки, болтики гаечки
7. Общая чистка двс от нагара итд
Добавляется:
8. Смена вкладышей коленвала
 
А что вы спросите с пунктом 7, а все отлично, @вольтплюс успешно ребилднул второй генератор, результат топчик



новые щетки

 
Когда забирал, так зарядился от гены, что отвезя его в котов, забрал стартер и отвез его тоже не ребилд)
было такое


стало такое




 
Кароч на данный момент за 200 мы точно переваливаем + 150 мотор + мелочевка такси, стартеры, генераторы итд, 370 наверное имеем, едем дальше 
 
Продолжение следует.......

Давно была идея сменить маслосъемные колпачки, судя по мокрым клапанам было ясно, оттуда гонит масло и очень активно, дело было на пробеге 250-270тыс км +- пробег намотан в Москве по пробкам, было 2 не перегрева, но нагрева двигла из-за резистора вентилятора, я чуть ли не первый нашел эту запчасть ни один сервис не знал почему греется авто) оказывается 2 скорость просто не врубалась, это в свою очередь плохо сказывается на резинках по двиглу, да и пробег уже хороший, купил виктор рейнц на рокавто, да отложил их в долгий ящик в связи с ковидом и удаленкой, пробег встал, масло менялось редко, расход снизил присадкой stop tech от ликви моли, до 1 литра на 3000км, и забыл переодически делая чистку клапанов и раскоксовку колец, долго ли медлено пробег намотался до 310 тыс км и однажды на даче, утречком, двигатель завелся и провалисля до 200 оборотов захлебываясь (я думаю маслом с колпачков, т.к. машина стояла под наклоном) с трудом подняв обороты все колбасилось адски, пропуски по 3, 5 цилиндру, там надо сказать они давно были, но не часто не заметно было при обычной езде, чуть просравшись ХХ стабилизировались и мотор заработал "ровно" на ходу особо никаких отличий не было все ехало как обычно, звук завода только стал странный как будто не работает пару котлов, но заводился с 1 раза все равно, газком чуть поднял обороты и дальше все ок, стало понятно, что нихрена не понятно, подумал на новые катушки свечи, поменял не прошло, промыл форсунки, лучше стало но не помогло, чутка так поездив я вспомнил лять а ведь та присадка имеет срок службы 1 год, после резинки опять усыхают, не особо уже парясь купил 2 балона стоп теха снова и залил в масло, об уровне уже не парился т.к. свежего масла ушло 1л за неделю)))) т.е. приехали, потом уже заметил сзади сизый дымок, невероятно, но с заливкой присадки, все снова пришло в норму, заводится как обычно, расход упал до 1 литра на 3 недели, т.е. присадка работает даже на вообще умерших маслосъемниках, начал обзвон сервисов, удивился, что не всем интересно перебирать LLT особенно с моим подходом, дефектовка, замена изношенного и сборка чтобы ездило еще на 300 тыс, тут респект @madcat_customs им писал последним т.к. знаю что не любят они старые авто, но опыт по движкам огромный, договорились об условиях и сдался на первоначальные:
1. Смена маслосъемных колпачков
2. Смена цепей и всего вокруг них
3. Смена поршневых колец, если хон живой
4. Смена маслонасоса
5. Притирка клапанов
6. Ну там всякая требуха новая, прокладочки, болтики гаечки
7. Общая чистка двс от нагара итд
8. Ребилд навесного, стартер, генератор, компрессор (они прошли 310тыс км и работали нормально)))
 
Отогнал ситика и уехал дальше хреначить работу)

 
Через пару дней, когда дошла до меня очередь, мне позвонил Алексей технический директор и сказал, что верх раскидали, запчасти прикинули, расчет готов, получилось 200 тыр +- по текущим ценам это обычное дело, все взлетело адски просто что ззап смотри, что доставку с рокавто (проценивал), я говорю ну гляньте тогда цилиндры, хон, чтобы 2 раза не лазить через условные 50тыс, ребята перезвонили позже и сказали что есть задиры в 3, 5 как раз и предложили раскидать низ, т.к. непонятно, что с коленом там, дальше прислали фотосет на миллион 









 
Сказали на таком железе собирать не будут, ищи новый низ или мотор в сборе, я попросил оценить проточку 0.25 или гильзование мотора + ремонтный поршня, колено, вкладыши итд итп все что там внизу плещется))) И отправился на поиски мотора
Поглядел авито, все уныло, фотки говно, пробеги мало кто знает, половина барыг LLT от LFX или LY7 отличить не могут и уверяют, что все встанет  пошел по клубу искать, оказалось что у @IceMik лежит клубный 3.6 от битка из Тюмени, поехал смотреть, вызвал осмотрщика с эндоскопом полезли, хон на месте, натиры только появляются, пробег 130тыс км, поидее новые кольца очистка и все еще очень долго походит, проблема, что мотор в люберах в гараже, на покрышке стоит, красивый такой) а медкат на севере москвы, начала гуглить грузчиков итд эвакуаторы, все херня 15-16 тыр по телефону в реале значит 20, отдавать 10% за перевозку мотора какая-то дичь да и мне мотаться туда на контроль просто нереально, приуныл.....
Думаю ну ладно пойду с другой стороны, попросил котов отдать гену в ребилд в @вольтплюс к нашим партнерам, см раздел Москва, они послушали и отдали хер знает куда, не знаю толи я торопился, то ли у них орал пистолет в это время, звонят позже, говорят верхняя крышка стартера снялась без одного уха, закисла намертво, попробуют наварить но не факт, приуныл....
Звоню в Вольтплюс говорю можно вам разобраный стартер привезти? Ответ привози))) Коробку спасибо котам отвезли сами бесплатно))) Приехало такое:




все ржавое, как оно работало Серега не знает, говорит столько не ходят эти генераторы) Щетки на перделе

Говорит ищи любой с разборки, соберем из 2 один, ок полез на авито и вуаля 2000 рублей, говорят даже рабочий аххахаха

 
Ну что метнулся на разбор благо по пути, забрал страдальца, и ОПЛЯ, вижу знакомую картину маслом на палете стоит, красавЕЦ!

 
Пробег тоже 130, денег дешевле, а конкретно 150тыр, я думаю ну уже сэкономил почти ) вызываю туда эндоскописта, говорю прошлый видел? Еще подробнее! Все видео скинул, а то чудо чудное хон еще живее, натиров вообще почти нет, еле еле в 1 котле, ну че делать, поехал покупать, говорю как его забирать то, они не ссы палета стропы есть, штабелером хоть на велик погрузим, посреди рабочего дня стартую! Не фоткал процесс, было все быстро такси 7 минут, погрузка 3 минуты, оплата 1 минута и я поехал за таксистом к котам.
Снимали с ларгуса двигатель с матюками на какую-то тележку человек 5 наверное, вроде успешно, ничего никуда не упало) двиг закатили в какой-то угол и сказали чесать откеда прибыл, через 2-3 дня наберут, да спросили что с ним делать? Вкидывать сразу как есть или че менять будем и смотреть? Я сказала гарантия 14 дней, проблема что скину даже поддон гарантия тютю 150тыр на металлолом, а вкидывать его в авто долго и не дешего как бэ, сказал покуй скидываем поддон и уехал.
Прошло 3-4 дня наверное, как всегда ничего не сказав мне я получаю фотоотчет  но с хорошими новостями


 
Колено живое, вкладыши живые, полегчало, ибо где-то посредине пути, мне проценили ремонт на запчастях в Москве, в наличии, вышло под лям с работами, задумался о 2JZ на какой-то момент  
Что в итоге, берем первоначальный список работ и начинаем снова)))))
1. Смена маслосъемных колпачков
2. Смена цепей и всего вокруг них
3. Смена поршневых колец, если хон живой
4. Смена маслонасоса
5. Притирка клапанов
6. Ну там всякая требуха новая, прокладочки, болтики гаечки
7. Общая чистка двс от нагара итд
Добавляется:
8. Смена вкладышей коленвала
 
А что вы спросите с пунктом 7, а все отлично, @вольтплюс успешно ребилднул второй генератор, результат топчик



новые щетки

 
Когда забирал, так зарядился от гены, что отвезя его в котов, забрал стартер и отвез его тоже не ребилд)
было такое


стало такое




 
Кароч на данный момент за 200 мы точно переваливаем + 150 мотор + мелочевка такси, стартеры, генераторы итд, 370 наверное имеем, едем дальше 
 
Продолжение следует.......

Купил на свой CTS2 дворники. По размеру 600 и 480мм. Друг об друга не задевают и прям зазоры минимальные что от стойки что между дворниками. Посмотрим как чистить будут. 

явно надо почистить данную систему, возможно камешек попал или закисла колодка

отличная штука, приобрел так же на озоне. благодарю за справку)))

воздушный сравнил с оригиналом(хочется верить) один в один

 

букавки и цифырки чуть отличаются, РФский даже упакован лучше и надежнее не смотря на не привлекательную упаковку

а салонный на мой взгляд, показался чуть надежнее наш родимый(производство РФ) как то ребра по толще, пухлее выгледят)) фотку не сделал.

На 08-09 он не встал я его чуть ли не первый купил)

Мне этот термос дал известный настройщик из Новосиба в дополнение к своей прошивке.
Там свой сервис и свой собственный CTS 2011 года с LLT. Я не думаю, что он мог ошибиться -)
Только если вдруг между годами выпуска есть разница, например между 2008-09 и 2011. 
На 2011МГ он его точно ставил себе

Красота! Был в Волгограде недавно аж 2 раза) +30 когда в москве +12)))) кайфанул на набережной погулял) 15лет там прожил)